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昨日の夜ですが、最近良く一緒に走りに行くRX－8の同僚と道志方面に夜練？に行きました。
パーツレビューにも書きましたが、街中では少々固めの足ですが、峠に行くとこれぞ「水を得た魚」のごとく、とても楽しく走る事が出来ます。
大袈裟に言うと、エコカーからスポーツカーになった感じです（笑）
今までがダウンサスのみでの走行だったので、その違いが顕著に感じられるのでしょうけど・・・

いつもの宮ヶ瀬にある橋の段差では、今まではバンプタッチどころではなく、完全底突きして「ダンッ！！」って凄い衝撃を受けていて、そのうち壊れちゃうんじゃないかと思っていましたが、今は「タン」といった軽い衝撃に変わりました。

街中の乗り心地に関しても、うちの場合は、ダンサス化 ⇒ 17inch化 ⇒ 車高調整化と言った具合に徐々に乗り心地を悪くしていったので、家族からもクレームも無し！
ま～！昔からずっと硬い足のクルマばっかり乗っていたので、家族も免疫があるんでしょうけど・・・

車高に付いては、ベタベタに落とす（フェンダーにタイヤが隠れる位）のは個人的に好きではなく、
又、私が良く走りに行く道志方面は道が悪く、うねりもあるのである程度車高を保っていないと、ボトム時にフロントタイヤがインナーフェンダーに干渉してしまうんですよね～！

なので、昔から自分の中で決めている「フェンダーとタイヤの隙間は指１本半」に今回も合わせて見ました。
この辺の微調整も効くのが車高調整の特権なんでしょうね。

ん～！自分としては良い感じです。