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昨日の事ですけど、所用で休みをもらい、午後に少し時間が取れたので、
前から気になっていたYAMAHA MT-09の試乗に行って来ました。



このバイク、ネットの情報では凄いエンジンレスポンスでフロントがポンポン上がる過激で楽しいバイクでとの事で、その真意を確かめるべく乗って確かめて来ました。
まずはスタイリングですけど、モタードルックな外観は好みが分かれる所でしょうか？
私はモタード好きなので全然OKです！
ポジションも外観同様、幅広で高くて近いハンドルとモタード同様のポジションですね。
これも全然OK！

お店で、「壊したら弁償！やら追い越し禁止！」なんやらの誓約書に署名していざ試乗です。
しかし、店長がマジェスティーで先導するとの事・・・・・（涙）
せっかくフロントポンポンを確かめてみたいと思っていたのに。。。

それからこのバイク、走行モードを３段階に切り替え可能なんですけど、
始めはBモード（レスポンスが緩いモード）で乗って下さいとの事でした。
中間のスタンダードとさらにレスポンスの良いAモードはいきなりでは危険らしいです（笑）
しかし店長の前ではBモードにしましたが、すぐにAモードに切り替えちゃいました。

さて、発進！
が、びゅーえるの調子でスタートしたら、いきなりエンストです！
このバイク、レスポンス重視でフライホイールの慣性モーメントを極力小さくした感じなので、
アイドリングからチョイ上までのトルクがまったくありません。
発進は２５０ｃｃクラスの感覚でクラッチミートしないとダメですね。

しかし、一端走り出せば凄いレスポンスと加速が楽しめますね～。
びゅーえるよりずっと速いです♪

店長さん先導とは言え、Ｒ２４６を結構飛ばして頂いたので、ストレス無く試乗でき、
シグナルスタートでも少し間を空けて、アクセル全開を試してみました。

お～！ネットの情報通り、6000ｒｐｍ辺りからフロントが浮いてきます。
一端アクセルを閉じてそこからワイドオープンすれば、瞬時にフロントが上がってきます♪
しかし、レスポンスが良すぎて、1速ではフロントを上げた状態をキープするにはかなりの腕が必要だと思いました。
リアブレーキを上手にコントロールできないと維持できないと思いますね～。
（わたしはもちろん出来ませんが・・・）


結論は、超楽しい！速い！欲しい！でした。
サーキット等には向かないですが、ツイスティーな峠では相当速いと思いますぅ。
しかし・・・、あの過激さはすぐに飽きて、逆に苦痛に変わるのでは？なんて不安も少しあります。
じっくり考えないといけませんね～。
衝動買いは控えなければ！！