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前回、２速の渋さ改善として、ディーラーにてシフトゲートストッパーの調整をして貰いましたが、
顕著な改善は認められず、次の手として同じトヨタ純正の中でも粘度の低いトランスミッションオイルに変更してもらいました。

設定されているオイルは、MGギヤオイルスペシャルII 75W-90 GL-3　ですが、
今回変更したオイルは、マニュアルトランスミッションギヤオイルLV GL-4 75W と言うオイルです。
このオイル、７５Wのシングルグレードで、実質１０％程粘度が低く冷間時のシフトがスムーズになる
オイルだと言われている様です。
ですが、その反面ミッションの歯打ち音が出やすいとも・・・・

今日は伊豆方面へロングドライブへ行ってきましたのでオイルの違いが良く分かりました。
まず冷間時ですが、出発時の気温は９°とそこそこの冷え込みでした。
２速へシフトの際、まだ若干の引っ掛かりは有るものの１０％の粘度違い以上の効果は感じられました。
しかし、十分に温まってからは例の歯打ち音が出はじめてしまいました（涙）
おおよそ２０００回転以下の領域で、負荷の少ない加速時や減速時にミッションから
「ガラガラ、ジャージャー」結構な音が出ます。
クルマには興味のないカミさんでも「なんか変な音してない？」って分かるほどです。

又、以前からたまに出ている２速へのシフト時に「ガッ」とギア鳴りする症状は全く改善されていませんでした。
考えてみれば、このオイルで改善されるのであれば、とっくに純正設定されているはずですよね。

次の手と言うか、最後の手段はミッション交換でしょうか。