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先週の土曜日に3年間付き添ったDuke390が買い取られていきました。
さようなら・・・・



6年前のMT-09での事故の際、折れた脛骨の1/4位が粉砕骨折しており、
歳のせいなのか最後までこの部分は治らずに治療を終えたため、
もう、大型バイクは無理なのではと思い、最近は　GROM　⇒　Duke390と
軽いバイクを乗っていました。
しかし50代も後半になった今、体が動くうちに最後にもう一度大型バイクに乗りたいと思うようになり、何が一番自分に向いているかと考えて見ると、
私の今までの大型バイク遍歴は、
・HONDA CB750FAから始まり、
・YAMAHA SRX600
・SUZUKI GSX750刀（3型）
・HONDA BROSS 650
・BUELL XB9S
・HONDA VTR1000F
・BUELL XB12Scg
・YAMAHA MT-09
といった感じで、シングル～4気筒まで乗った中で一番楽しかったのは、
2気筒のBUELL 12Scgになるんですね。

このBUELLは、ハーレーの空冷Vツインエンジンを搭載していて、
なんと言っても、あのアイドリング時の不整脈の様な鼓動感と排気音、
又、ミラーはもちろん車体までもブルブル揺らす振動がとても好きでした。
このエンジンは低速トルクが太く、とても走りやすく
振動もとてもまろやかな振動なので、走り出すと不思議と不快ではなくなぜか快感に変わるんです。
しかし、今はハーレーエンジンを積んだネイキッド？の様なバイクは無く
見つけたのがこれです！！



6月に試乗したら一発でやられてしまいました。。。
ハーレーエンジンほどのクセは有りませんが、こちらも低速トルクモリモリで、
ノーマルマフラーでもとても良い音を奏でます♪
しかもシート高が765mmと低く、両足べったりで安心なんですね。
装備217kgの重量も気になりませんでした。

最初は900ccでたったの65馬力・・・？と思っていましたが、
私が最初に乗ったCB750FAも、たしか馬力は68馬力で車重は220kg程
なんですよね。
そう考えると当時の750レベルの動力性能は有るはずですし、
実際はトルクが太い分こっちの方が走りやすいんですよね～！
そして、なんと言ってもこｍのいかにもオートバイと言ったオーソドックスな
スタイルと佇まいに惹かれてしまいました。

しかし、問題は納期が長い・・・
6月半ばに予約して納期は来年の2月頃なんです。
まだ5ヶ月もあります（涙）