たけぞう。のブログ一覧

みんカラもずっと休眠状態でしたが、クルマ乗り換えネタをきっかけに久しぶりに書き込みします。

注文したのはカローラスポーツHEVのGZグレードです。
９月中旬に注文して、納期は来年の３月上旬になるそうです。
相変わらず納期が長いですね。。。。

今回乗り換えを決めたのは、
・現愛車の１１８ｄが来年４月に３回目の車検を迎え、そろそろ不具合が
　出てきそうな車齢になってきた事。
・私も来年の２月で還暦を迎える年齢になり、今まではオイル交換をはじめ、
　メカ的なメンテは極力自分で行ってきましたが、
　最近はこれらがおっくうになってきて、
　これからはディーラーにお願いしようと思うようになり、
　そうなるとディーラーが遠方で何かと手間とお金が掛かる外車はやめて、
　国産車にしようと言うことになりました。
　
私の嗜好では、ミニバンやＳＵＶは好みではありませんし、
今後５年～１０年位乗る事を考えると、
ハイブリッド（Ｍハイブリッドは除く）で、ある程度キビキビ走るクルマが欲しいと思い探してみると、
なんとカローラスポーツがあるではないですか。

でも、今まで私のクルマ人生の中で「カローラ」が選択肢に入ることはありませんでした。
なぜかと言うと、私と同年代かそれ以上の方なら何となく分かると思いますが、
昔は「カローラ」や「サニー」って軽自動車を除くと最廉価クラスの大衆車で、クルマとしての魅力があまり無いイメージがあり、そのイメージをずっと引きずって来ていました。
なので「カローラ」と言う名前だけで敬遠していたのかもしれません。、

しかし、実際にクルマを見て、スペックを調べ、試乗してみると、今のカローラって随分と立派になっている事が良くわかりました。

・外観はこの後期型でフロントマスクがイケメン顔になっていますね。
・パワートレインもトヨタ自慢のＴＨＳ（第５世代）が搭載されています。
・足回りもＦ：ストラット、Ｒ：ダブルウィッシュボーンが採用され、
　このクラスでは珍しい４輪独立懸架となっています。
・安全装備に付いても、一通り標準で採用されていました。
・内装は極々普通の作りですが、１０．５インチのコネクテッドナビや、
　クラウンと同じ１２．３インチＴＦＴカラーディスプレイメーターなど、
　結構豪華な装備も採用されています。
・走りの方も「スポーツ」を名乗る程の動力性能ではありませんが、
　必要十分な速さを持っているのではないでしょうか。
・ハンドリングは、試乗では良くわかりませんでしたが、スペックから
　そこそこ期待が持てそうな気はします。。。

納期は、スピードツイン９００の時の８ヶ月よりはまだマシですが、
まだまだ先は長いです。。。