たけぞう。のブログ一覧

昨日の夜ですが、最近良く一緒に走りに行くRX－8の同僚と道志方面に夜練？に行きました。
パーツレビューにも書きましたが、街中では少々固めの足ですが、峠に行くとこれぞ「水を得た魚」のごとく、とても楽しく走る事が出来ます。
大袈裟に言うと、エコカーからスポーツカーになった感じです（笑）
今までがダウンサスのみでの走行だったので、その違いが顕著に感じられるのでしょうけど・・・

いつもの宮ヶ瀬にある橋の段差では、今まではバンプタッチどころではなく、完全底突きして「ダンッ！！」って凄い衝撃を受けていて、そのうち壊れちゃうんじゃないかと思っていましたが、今は「タン」といった軽い衝撃に変わりました。

街中の乗り心地に関しても、うちの場合は、ダンサス化 ⇒ 17inch化 ⇒ 車高調整化と言った具合に徐々に乗り心地を悪くしていったので、家族からもクレームも無し！
ま～！昔からずっと硬い足のクルマばっかり乗っていたので、家族も免疫があるんでしょうけど・・・

車高に付いては、ベタベタに落とす（フェンダーにタイヤが隠れる位）のは個人的に好きではなく、
又、私が良く走りに行く道志方面は道が悪く、うねりもあるのである程度車高を保っていないと、ボトム時にフロントタイヤがインナーフェンダーに干渉してしまうんですよね～！

なので、昔から自分の中で決めている「フェンダーとタイヤの隙間は指１本半」に今回も合わせて見ました。
この辺の微調整も効くのが車高調整の特権なんでしょうね。

ん～！自分としては良い感じです。

今日は朝からせっせとしゃこちょーの取り付けです。
今にも雨が降り出しそうなので、狭いガレージの中での作業です（涙）
昨夜から作業手順の事前シミュレーションをみっちりやって（笑）準備万端です！

まずはリアから行いウォーミングアップです。
リアはサクサクと進みましたが、試走と車高の調整をしていると、あっさり２時間近く経ってしまいました。
ん～！予想以上に時間がかかります。。。
ちょっと休憩して、面倒くさいフロントのバラシに入ります。
フロントはショックをいかにしてナックルから抜くかがカギですが、前回の苦労を教訓にして対策を打ったので、今回はすんなり外す事が出来ました。
＊詳細は整備手帳を見てね。

無事に取り付けを完了させ、タイヤを取り付けた時ちょっと気になる事が。。。
タイヤとショックの全長調整ナットのクリアランスが少ないんです。
目測で４ｍｍ位でしょうか？
私の履いているホイール+タイヤは7J－17inchのOffset40に、215/40R17のタイヤですが、
7.5Jとかでは結構やばかったかも・・・
この辺は要注意ですね。

ノーマルのダンパーを見てみると、丁度その部分にへこみを持たせ逃がしているんですね。
流石純正です。

そうこうしてる内に雨も本降りとなって来ましたので、今日はインプレをするほど走っていません。
第一印象は減衰を最弱付近に設定しているのに結構硬いです。
馴染んでくれば少しは柔らかくなるのかな？

作業時間はタップリ４時間半も掛かってしまいました。
疲れた～！

いつも単身赴任先の会社からレオパレスに帰る途中で見る、ちっちゃくて古いラーメン屋が気になっていました。
外観は良く言うと「風情があって良い感じ」でたまにお客が外まで並んでいます。

まさかこの辺では名店なのか？と調べてみると、食べログでなんと富士市No1の評価ではないですか！！
と言う事で、早速会社の帰りに行ってみました。
店の中はカウンターの８席のみのこじんまりしたお店です。
肝心のラーメンはこれぞ「ザ・ラーメン」って感じのしょうゆラーメンでした。
確かにおいしいです。
ラーメン通ではないので、ここがこうで、ああでって言う事は出来ませんが、旨いです。

富士市比奈のラーメン「田島」です。
お近くにお寄りの際は是非どうぞ。

今日、自宅のかみさんからでっかい荷物が届いたとメールが有りました。
そうです！ポロ君のしゃこちょーです。

ずっとダウンサスのみのボヨヨ～んとした乗り味で我慢していましたが、最近同僚のRX-8とお山へ走りに行く様になり、足回りのバランスの悪さにとうとう我慢出来なくなりました。

はじめはビルシュタインのB12 PRO-KITを買おうと思っていましたが、欠品中で納期未定との事。
それでは車高調整にしようと思い、色々物色してみましたが、みんなお高いですね～！
流石に一流品には手が出ません（涙）

そこで、最後はポロ乗りの皆さんの意見を参考にさせて頂き、コスパに優れた
・ヴァイテックのHICON GT　又は
・ブリッツZZ-R
に絞りました。
結局、全長調整式と減衰調整に引かれてブリッツに決定！！

クルマ選びもそうですが、こうやって色々悩んでいる時が一番楽しいですね。
さて、今週末自宅に帰ったら早速取り付けしなきゃっ！

半日仕事ですめば良いですが。。。疲れそう。。。

昨日の夜ですが、最近遊び用でＲＸ８の中古を買った会社の同僚と道志方面に夜錬に入って来ました。
しかしお山はもう秋を通り越してすっかり冬って感じです。気温は午前０時辺りで４℃ですぅ。。。

いつものコースでＲＸ８を試乗させてもらいましたが、ロータリーエンジン良いですね～。
レスポンスは良いし振動は無いし、回すとノーマルマフラーでもロータリーらしい良い音を聞かせてくれます。ドラポジも低くてミッションもかっちり決まり、いかにもスポーツカーを運転しているって感じですね！
また、アクセルＯＦＦからの再加速時のレスポンスが格別で、ドライブシャフトを「ガツン」と回そうとするレスポンスの良さはＮＡならではの感覚です！ロータリーだと尚更ですね。
でもこのエンジン、トルクが薄いから高回転まで回さないとあまり速く走れない気がします。
やっぱりロータリーにはターボが無いとね。

これに対して我がポロ君！
今回の様な低速中心のコースではなかなか善戦します。
ＲＸ８だと２速と３速の途中までしか使用できませんが、ポロ君は２速～４速まで入り１０５馬力を使い切って走れます。
同僚もポロがこんなに速いとは！っとビックリしていました。
後は足回りを何とかすれば更に楽しく走れそうなんですが、私が狙っていたビルシュタインのＢ１２Pro-kitがメーカー欠品中で、納期未定なんだそうです（涙）
ん～残念ですね～！どうしましょう？