たけぞう。のブログ一覧

明日以降天気が悪化するとの事で、連休前半の最終日、渋滞覚悟で静岡まで行ってきました。
ルートは西湘バイパス⇒箱根新道⇒Ｒ１で由比を通り過ぎてまずは「さった峠」に行ってきました。
＊変換が出ないのでひらがなです（汗）
さった峠は東海道五十三次の安東広重の絵が描かれた場所として知られているスポットですね。



今日は天気は良かったのですが、少し霞みが掛かっていて富士山がくっきりとは見る事が出来ません出した。
本来ならこんな感じなんでしょう。。。



それから由比に戻って「海の庭」と言う眺望の良いレストランで桜海老を頂きました。
ここの桜海老のかき揚げが旨いんですよ！



ＧＷはとても混雑しますが、１１時過ぎに入店したので待たずに食べる事ができました。
食後は清水港に移動してしばしマッタリです。



帰りの渋滞を避けるために１４時過ぎには清水ＩＣから東名に乗りましたが、既に海老名ＪＣから渋滞が始まっている模様。
また、御殿場の先で事故渋滞も発生していたので、迷わず御殿場で降りＲ２４６で戻る事にしました。
しかしこっちも山北～伊勢原までずっと断続的に渋滞です（涙）
でもお金払って渋滞を走るよりはましですからじっと我慢です。
今日は箱根の山も高速もおとなしく走っていたので燃費も１８．６ｋｍ/Ｌ走ってくれました。
帰りの渋滞がなければもう少し良かったのに・・・
しかしなかなかカタログ燃費に手が届きませんね～！
歴代のクルマで、遠出をしてカタログ燃費を超えないクルマは無かっただけに残念ですね。
ＪＡＲＯに訴えちゃうぞ（笑）

昨日（金曜）の夜、またもや同僚のＲＸ-８と夜練に行ってきました。
ブッシュの1Ｇ締め直しを行ったポロは後ろ足の動きも良く、更に走りが良くなった感じです♪
相変わらず立ち上がりでもＲＸ-８に離される事無く気持ちよく走れます。
これもＳＰＭのお陰ですね。

ノーマルポロの０－１００ｋｍ加速はクルマ雑誌の記事からすると、
１０秒切るかどうかといったタイムだそうです。
でもこのタイム、エコカーの部類としては十分に速いタイムだそうですね。

そしてＳＰＭ装着のポロくん。
０－１００ｋｍのタイムを測定して見ました。
測定条件は、
・１名乗車
・シフトはＤレンジ
・ストップウォッチでデジタルメーターの表示が１００ｋｍを表示するまでのタイムを手押し測定

ジャジャーン！！結果：８．７８秒でした！（1回のみの計測）　
ノーマルからは１秒以上速くなっていますが、他のクルマと比較してどうなんでしょう？

調べて見ると、
・現行プリウス：９．６秒ほど・・・結構速いですね。
・ＣＲ-Ｚ：９．５秒ほど・・・これもモーターのアシスト力ですね。
・前の愛車ＺＣ３１Ｓスイスポ：９．６秒ほど・・・ＮＡなのに結構速かったのね。
・新型ＺＣ３２Ｓのスイスポ：９．４秒ほど・・・新型はやっぱり速いのね。
・話題の８６：７．５秒ほど・・・うッ！流石に速いですね～。
・そして同僚のＲＸ－８：７．０秒ほど・・・え～！そんなに速いの！！

８．７８秒（参考記録）これ結構速いタイムですよね。
１３５馬力の新型スイスポよりも速いなんて。。。

しかしＲＸ－８って本当は速いんですね～！
この数値からすると、同僚のはどっか壊れているのか余程運転が下手なんでしょうかね～（笑）

車庫調取り付けから約２５００ｋｍの走行になりますが、減衰を最弱にしているにも関わらず、ずっとリアの突き上げが気になっていたので、トーションビームのブッシュを1Ｇで締め直ししてみました。

以前のクルマでも足回りを変更して車高を下げていたのですが、いつも２～３ｃｍ程のダウン量なので
ブッシュの1Ｇ締め直しってやっていなかったんですよね。

でも見た目は今までのクルマと同じフェンダーの隙間指１本半位なんですけど、
リアが元々ＳＵＶかって程空いていて、よくよく考えて見るとフロントは３ｃｍ弱のダウン量に対し
リアは６ｃｍ程ダウンさせていたんですよ。

これならブッシュが相当ねじれているはずですし、1Ｇ締め直しの効果があるかもしれないと思い
今更ながら締めなおししてみました。
結果は結構効果あり！
サスがスムーズに動くようになった感じで突き上げも大分収まりました。

あ～！もっと早くにやっておくべきでした。。。
乗り心地もそうですけど、ブッシュが破断したら面倒臭いですからね（汗）

まだまだ勉強不足ですね・・・

今日はみん友のサイコロＫさんとバイクで朝練に行っていました。

バイクでは今年初の朝練です。
久しぶりにバイクを車庫から出し、エンジンを掛けて出動準備をしていると
うちのびゅーえる君、せっかちなもんで、まだこっちが準備終わっていないのに自分の振動で
サイドスタンドを跳ね上げ先に行こうとしていた様です！
ヘルメットを被っていると「ガシャン！」と言う嫌な音が！！
横を見るとサイドスタンドが外れたびゅーえる君が一人で立っていられるはずも無く
左側のコンクリートの塀に寄りかかっているではないですかっ！！（涙）

被害状況は、エアクリカバーとフレームパッド、そしてメーターカウルの端っこがコンクリートで
キズが入ってしまいました。。。。ガーン！





不幸中の幸いはこの塀のおかげでこの程度で済んだと言う事でしょうか。
「うん！間違いない」と自分を納得させます。

待ち合わせの時間も有るのでとっとと出発しますが、今日は凄く寒いです。
朝６時の宮ヶ瀬はなんと２℃しかありませんでした。

待ち合わせ場所の７－１１に到着すると既にサイコロＫさんは到着済みで、ちょっとお話をして早速道志、道の駅に向けて出発しました。
走り出すとやっぱり寒いです。
あまりの寒さから、途中からはクルマの後ろに付いてゆっくり走る事にしました。
道の駅で暖かいコーヒーで暖を取り、いつもの朝練コースに繰り出します。
バイクでは半年ぶり位になるこのコース、最初の1往復目はゆっくり流して感触を確かめます。
そして２本目はペースを上げて見る。
ん～！なんかしっくり来ません。
久しぶりなのと、フロントタイヤが段減りしているせいでどうも気持ちよく走れませんね～。

でも、サイコロＫさんにはこのコースを気に入って頂けた様で良かったです。
結局今日はこのコースを２往復して来た道を引き返し、いつもの鳥居原Ｐによって帰って来ました。
あ～！そういえば寒くて朝練中の写真を一枚も撮っていませんでした・・・
と言う事でって訳ではありませんが、帰りに近くの公園で鯉のぼりが沢山泳いでいたのでこっちの写真をどうぞ。。。





サイコロＫさん、今日はお疲れ様でした。
又、お付き合いして頂きありがとうございました。
もう少し暖かくなったら、都留に抜けてのフルコースも行きたいですね。

このところずっと週末の天気が悪く、走りに行く事が出来ずにストレスがたまって居た所、
昨日、会社で同僚のＲＸ－８乗りから、週末は天気が悪いので今日（金曜）の夜走りに行きましょうとお誘いがあり、いつもの道志方面に夜練に行って来ました。

そういえばＳＰＭを取り付けてから初めての本格的な山走りでした。
ガンガン走るとＳＰＭの効果は絶大！楽しいのなんの！
いつもの峠を２往復。
同僚にも話を聞くと、コーナーの立ち上がりで追いつけなくなっているとの事。
相手は２００馬力オーバーのＲＸ－８。
いくらなんでもそんな事は無いだろうと思いましたが、とある安全な場所に移動して加速性能を比較してみることにしました。
２台並んでの同時スタートで０～８０ｋｍまでの比較です。
同僚のＲＸ－８は初期型のフルノーマル、５ＭＴです。
スタートは回転を上げてクラッチミート出来ますが、ポロはＤレンジ固定でアイドリングからのスタートとなります。
なのでスタート直後はＲＸ－８にボンネット１枚分先行を許しますが、そこは天下のＤＳＧ！相手がセカンドにギアチェンジしている間にその差を詰め、そのあとはほぼ同時に８０ｋｍまで到達しちゃいました。
ＲＸ－８の本領発揮はこの先の速度域なんでしょうけど、低速域では互角の走りが可能である事が分かりました。
これなら立ち上がりで同僚が追いつけないと言うのも納得ですね。
ＳＰＭ装着のポロ、早いです！

でもここまで走るようになると、ブレーキに不満が出てきちゃいます（涙）
いつもの峠を２往復でブレーキがフェード気味になってしまいます。
ん～！新たな課題が見つかってしまいましたね～！どうしようかな。。。