たけぞう。のブログ一覧

普段はキリ番とか余り気にしていませんが、今回はタイヤローテーションの時期でしたので、
なんとなく気にしていましたらちょうど20,000ｋｍをゲットできました。



これに合わせてタイヤの定期ローテーションをしました。
ここまで今履いているNEXEN　N7000　の走行距離は約１８,０００ｋｍです。
今回外したフロントタイヤを見て見ると、内減りが激しくスリップサインまで1ｍｍ弱でした。
センターと外側はまだ2ｍｍ以上あるのに。。。。
しかし、裏履きしてまで寿命を延ばすのもなんですしね～。



車高を落としているので、ネガキャンによる内減りは仕方ないのですが、
この分だと１１月の車検時に引っかかるかもしれませんね～（涙）
NEXENを１８,０００ｋｍ走って改めてインプレすれば、ポロのパワーに対してはドライグリップも
十分だし、峠レベルでは不満は感じませんでした。
また、雨の高速でも常識的な速度範囲内では十分なグリップを示してくれました。
乗り心地もそこそこ。（まあ、慣れの要素が大きいかも知れませんが・・・）

しかし、内減りを考慮してもたまに峠に走りに行く程度でこの減り方ですと、寿命的には
少し短いのではないでしょうか？
また、偏磨耗のせいなのか最近は路面の粗い道路では「コーーー」って言うノイズが
大きくなって来た気もします。
この辺は一流所のタイヤと比較して違いがあるのかも知れませんね。

ん～次は何を履きましょうかね～！
色々悩むのもまた、これが楽しかったりもします（笑）

お盆休み真っ只中ですね♪
13日、14日と山形方面へ旅行に行ってきました。
今回はかみさんと蔵王周辺の観光と山寺詣、そして義母が帰省している寒河江に迎えに行って帰ると言うプランでした。

13日は唯一残ったETC割引を利用する為に午前０時を待ってスタートです（汗）
東名～首都高～東北道と順調に走っていましたが、宇都宮付近で早くも帰省渋滞25ｋｍの洗礼を受けました。
夜中の２時過ぎだって言うのに嫌になってしまいます！！
約２時間弱掛けて渋滞を通過してからは順調で、この日はとっても涼しかったのでエアコンも使用せず、ポロの燃費計もぐんぐん上がっていきます。
蔵王の白石ICを降りた頃には（約370ｋｍ走行）燃費計は22.2ｋｍ/Lを示していました！！
ある程度の距離を走っての燃費では今回が1番ではないでしょうか！

この後蔵王のお釜見に行きましたが、あいにくの強風（気温14℃）と霧でまったく見ることが出来ませんでした。残念！
と言う事で、資料画像をどうぞ。。。



気を取り直して、次は蔵王の日帰り温泉施設「かわらや」に向かいました。
そこで朝風呂？を堪能。
ここは源泉も真上にすのこを張った湯船で、下から温泉が沸いてくる珍しい温泉でした。

その後は山形市のお取り寄せグルメで有名？なシベール（ラスクのお店）の工場へ行って
かみさんがお買い物です。



次に向かったのは有名な山寺です。
ここで奥の院に向かって石段を30分位掛けて登って行きますが、凄い人出の石段渋滞で、
自慢の健脚を活かせず・・・
なんて言うのは嘘で、30℃を超える暑さの中、汗だくになって登って来ました。

観明院をミニチュア風に撮って見ました。



ここが有名な納経堂です。



この日は山形市に宿泊し、翌日の朝義母が帰省している寒河江に迎えに行きました。
お土産にお米55ｋｇの他、野菜やらなんやらトランクいっぱい詰め込んで帰路に着きました。
帰りは流石にエアコンを使用した為、燃費は落ちましたが、家に到着した時のTOTAL燃費は
19.4ｋｍ/Lで過去最高でした。
行きの渋滞にはまっていなければ、モード燃費も超えていたかも知れませんね♪

MT-09の気に入った点は、軽量でアップライトなポジション、
そして中速域でのレスポンスと加速性能だったので、いわゆる全開加速のタイムなんかはあまり気にしていませんでした。

しかし、先日バイク雑誌にMT-09の実走テストの記事が有ったので思わず買って見てみると、
そこでは、MT-09とその他バイクの比較を行っており、0-100ｋｍ加速では、
・MT-09：3.09秒
・ZX-6R：3.10秒
・CB1300SF：4.34秒　と言うデータで600クラスのSSと同等の加速性能にびっくりです。
やっぱり軽さは正義ですね！！

ほぼ3秒って言ったら、クルマで言えば、これより速いのって、R35　GTRとかポルシェ911とか、
豪勢な所ではブガッティベイロンとか、絶対に買えない様な車ばかりですからね。
バイクだと一般ピーポーでも買える価格で同等の加速が味わえるんですから、ありがたいですぅ。

ちなみに、0-200ｍ加速タイムでも、
・MT-09：7.05秒
・ZX-6R：6.93秒
・CB1300SF：7.99秒　で流石にZX-6Rに逆転されていますが、まだほぼ同等ですよね！
この時の車速は170ｋｍ弱まで出ていますので、この速度域まで600SSと張り合えるなら十分でしょう。

私が走るような低速からの加減速が多い峠道では下からトルクのあるMT-09の方が気持ち良く走れそうです♪

しかしね、納車の目処が立っていないもんで、最近は雑誌の特集を読んで見たり、ネットを徘徊してみたり、こんな日記を書いて見たりと、そんな事で時間を潰しています（汗）
パーツやエンジンオイルなんかも既に買っちゃってますし。。。準備は万全なのに。。。
あ～！いつになることやら。

YAMAHAの３気筒な奴！MT-09に試乗したのが６月半ば、注文書に判こを押したのが7月頭で
それから1ヶ月経ちましたが、いまだ納車時期が確定されていません。（涙）

このバイク、結構派手なパフォーマンスを発揮する割りに価格は低めなので、
日本やヨーロッパで大ヒットしているみたいです。
今だと納期は２ヶ月待ちは当たり前な様ですね～（汗）

注文の時は、「どうせ夏場は暑くてバイク乗らないから、９月とかでも構いませんよ～」
なんて言ってましたが、びゅーえるも下取り車として既にバイク店に置いて来ちゃったし、
暑くて乗らないのは分かっていますけど、車庫にバイクが無いとなんか寂しいですね・・・

先日ネットの記事でMT-09好調に付き、販売計画の修正なんて記事を見ましたが、
当初、国内販売計画数量が1,000台/年だったのを4,000台/年に上方修正したそうです。

4,000台/年間ですよ！　「ね・ん・か・ん」！！
バイクの販売規模ってこんなに小さいんですかね～！
たしか、プリウスなんか20,000台以上/月間売れていた様な記憶が・・・

YAMAHAさん！もっとバンバン作って早くバックオーダー解消してくれ～！なんて思ってしまいますぅ