たけぞう。のブログ一覧

Grom のフロントサスが柔らかすぎでコーナーでも落ち着きがなく
なかなか安心して走れないのでフォークオイルをカヤバのG20Sに交換してみました。



交換後に車体を前後に揺すって見ると、思っていたより減衰の変化は少なく感じます。
しかし実際に山道を走ってみると、違いは明らかでフロントの無駄な動きが大分改善されました。
今までは、ブレーキのチョン掛けでもフロントがスコッと入ってしまい、
その後もふわふわ落ち着かなかったのですが、安心感がグッとUPしました。
あ～！もっと早く交換するべきでしたね。

＊山道メインで考えればもう少し硬くても良いかもしれませんが。。。


後は先週交換したパワーケーブルとイリジウムプラグ+アーシングの効果も確かめましたが、
ん～！なんとなくアクセルの付きが良くなった様な、変わらない様な・・・
いやいや、なんとか違いを感じようと五感を研ぎ澄ませてみると、
・なんとなくライトが明るくなった様な感じが・・・
・なんとなくクラッチが軽くなった様な（笑）・・・
・なんとなくブレーキの効きが良くなった様な（笑）・・・
もっと五感を研ぎ澄ませてみると、
・なんとなくメッシュジャケットの風通しが良くなった様な（笑）・・・

おっと！そんなバカな事はないですよね。。。
人間の感覚なんていい加減なものですね～！


注）フォークオイルのインプレはマジメですよ。

関東地方も梅雨入りしてしまい、当分バイクには乗れない時期が続きますね（涙）
こんな時はバイクいじりをして梅雨明けに備えるのが良いかと。。。

今日はグロムのプラグコードとプラグを交換をしました。
雨降りで暇なのんですから、ついでに家にあったケーブルでアーシイングもしてみましたよ。

プラグコードはNGKのパワーケーブルでプラグもNGKのイリジウムです。
説明書通りにサクッと交換しました。
アーシングはバッテリーのマイナス端子周りにスペースがあまり無いので、
5.5ｓｑのケーブルをレギュレーター取り付けボルトに引き、そこを中継として、
シリンダーヘッドのＯ2センサーガードカバー取り付けボルトまで引き回しました。



外装を戻して完了です。
プラグコードの黄色い差し色がお気に入りです。
レビューは雨のため出来ませんが、どうせ体感など出来ないレベルの違いでしょう！気の持ちようで、少しでも良くなっている事を願います。。。



現在の仕様は、
・武川のハイカム　＋　その他少々
・武川のＦＩコン2（サブコン）
・武川のエアクリ（純正形状タイプ）　＊武川ばっかりですぅ。
・ＢＥＡＭＳのマフラー
　　って所ですが、梅雨明けまでに気になる所を変更予定です。
・タイヤ交換
　これはグロム乗りの方には定番で、純正のＶｅｅＲｕｂｂｅｒ製のタイヤがグリップが悪すぎ（特にウェットではびっくりするくらいダメです）
・フロントフォークのオイル交換
　これも定番でして、フニャフニャのフロントフォークに固めのリアサスのため
　バランスが悪いので、とりあえずオイルの粘度変更と油面調整で様子を見る
　つもりです。

でも梅雨が明けたら明けたで、暑くて乗る気が起きないんですよね。