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１１年間所有していたジムニーを売りました…。

理由は、我が家２人免許持ち、クルマ３台がムダということで家族会議で決定しました。



売却先は一般的な買取業者です。
リフトアップしている改造車なので二束三文の売値と思ってましたが、冬という時期が良かったのかまあまあの値段がつきました。

１１年間所有していたということでやはり寂しいです。

１１年前の購入時はうれしくてリフトアップ・マフラー・ホイールをネット購入し取り付けました。ジムニーは構造が単純なので簡単にＤＩＹでいじれます。楽しかった。

購入して２年後にアルファロメオを購入してそのクルマに浮気してたので、ほとんどいじることなく、オイル交換もろくにせずノーメンテで乗り続けてました…。

その後も入替わるメイン車をいじってたので常に脇役でした…。

ですが昨年、家庭の事情もあり『通勤クルマ』として復活が決定。
『みんカラ』にも登録してまたいじり始めました。

Ｍｙブームだった電子回路テストの餌食になったり、２５ｋｍの通勤距離をぶん回して乗り回されたり老体にはかなりきつかったと思います。



ＭＴ車でそこそこ燃費も良いし、スタッドレスでの雪道は無敵を誇ってましたｗ

軽自動車の中では今でも一番好きな車です。
また機会があれば所有してみたい。

またいつか…さようなら…。

最近愛車登録した「ジムニー」(JB23W)について…

平成15年11月登録で丸9年乗っている車です。
訳あって今からこのオンボロになったジムニーを通勤仕様にしようと目論んでいます。
最初の3年くらいは洗車もして、オイルも定期的に替えてってメンテをしていたのだけど、
そこからは、全くと言ってもいいほど何もしてなかった…。

洗車なんてとんでもない話で、多分５年くらいはしてないんじゃないかなw
写真では、結構奇麗な車体に見えるけどこの写真を撮るまえに、ポリッシャーでガンガン磨いたし、黄ばんだライトはピカールで磨き上げてやっとこさ見れる状態になった始末…。

我が家の車の中で通勤に使える車は、「アウディTT」は上手く乗れば12km/Lくらい行っちゃうけどハイオクだし、「スクラム」は10km/L行かない時多いし、こいつはMTで頑張れば12km/Lくらいは伸びるからこいつが一番エコカーw

ってことで国産車でやっぱり一番好きな車でもったいないんでまた愛情を注いでやります。

この車は9年前に購入して納車の日に一気に弄ってある程度形にして乗ってました。
思い出せるのでこんな感じ…

フロント・スキッドプレート（SUZUKI SPORTS)

フロント・バンパー（SUZUKI SPORTS)

SSJRACINGホイール+ヨコハマタイヤジオランダーAT-S　185/85R16

SUZUKI SPORTS製の40mmくらいアップする足回り

ラテラルロッド（SUZUKI SPORTS）

リア・パイプバンパー（APIO）

リア・コーナーバンパー（SUZY SPORTS）

マフラー（どこのだったか…）

こうして見ると結構弄ってますね…。

で…。とりあえず普通に（安全に）走れる車にするのに…
まずは足回り。ショックが完全にぬけてます。コーナー時・段差のバンプ時車体がフラフラして危険です。多分一番ひどいのがフロント左だと思う。この交換は急務です。

それからライト。純正のハロゲンなんですごく暗いです。できればHIDにでも替えたいです（安物でいいんで…）。
ついでに、エアコンパネルの電球が切れているのと、車幅灯や室内灯くらいのT10電球くらいはLEDに替えるかな…。

あとはプラグ。これはいつでも交換すればいいんだけど、去年末の車検のときにある程度整備して車検に持っていこうとみたら電極がへたってました。

普通に走るにはこのくらいすれば多分大丈夫でしょう。また追々気づいたら整備していきます。

快適な通勤のために、電子工作もしてみようと考えています。
「スクラム」でやってこっちにも移植できそうな以下の物を作ろうかと目論んでます。

「自作ブースト計を作ってみた」

「自作 時計 & 外気温をルームミラーに映してみた」

「自作変速ワイパーを作り直してみた」

「自作ワンショットウィンカー」

あたりを時間があればのんびりと…。

みんカラにも「ジムニー」好きの方はいっぱいいらっしゃると思います。
これから仲良くしてくださいね〜。よろしくお願いします。

いつも、ちっちゃいクルマ（スクラム）の事ばかりなので、たまにはAudi TTのこと書きましょ。
って言ってもこのクルマほとんど純正で乗ってます。グレードはクアトロ S-lineです。

唯一他と替えてるって言ったら、ライトをTTSのやつに替えてるくらいです。Audiと言えばやっぱりライトのＬＥＤでしょって事で、納車間もなくライトのみ交換しました。値段はディーラーでビックリの２０万弱です。

日本仕様のコンピューターは、ライトの交換だけだと、ヘッドライト点灯時しかＬＥＤは点灯しません、でも、どっかの国の仕様に弄るとデイライト実装できるので、とあるショップでコーディングしてもらいました（５０００円）。この手のはディーラーではやってもらえません。


うちの年式（２００９年式）は、コーティングするとインパネにデイライト「ＯＮ／ＯＦＦ」のメニューが表示され選択できるようになります。


デイライトを点灯させると…

• 昼間に点灯すると結構明るいので、パッシングをしてくれて消し忘れを知らせてくれる親切な方がいっぱいいます。


• 高速道路で、追い越し車線走行中に、こちらは望んでもないのに道をあけてくれる方がいっぱいいます。

などの付帯機能がもれなく付いてきます。そんなときは、こちらも悪い気がするのでデイライトを気軽に「ＯＦＦ」が選べるのが良いです。

点灯中は、顔つきがグッと変わるので気に入ってます。おすすめだけど値段がね…。