リアホイール周り準備

GSX400インパルスのリアホイールを塗装した物
リムは4.0J
画像で確認できないが、塗装後にミラーシルバーのリムストライプを貼付けた
ゴールドって光の加減で見え方がかなり変わりますな！

タイヤはTT900GP新品を爆安で譲ってもらえた
サイズは150/70-17
タイヤを譲ってくれたお友達が手組みスペシャリストなので取り付けもお願いした
取り付け手順を見てたけどアッと言う間に手組してしまう、、、
凄いッス！
この場をお借りして、ありがとうございました！！！

使用期間が不明の為、ハブダンパーは新品に交換する
画像の一番下のハブダンパーはホイールに付属してきた物
その他は新品
削れは無いけどハブが取り付く場所が広がっている
全て新品にしてハブを取付けるがダンパーが新品なのでとってもきついッス！
ハブにグリスを薄く塗って挿入する
ホイールベアリングはガタも無くスムーズに回るのでそのまま使う事にする

ホイールを中古で購入した時に付いてきたローターが激しい波うち&使用限度突破の為、中古で入手したリアディスクローター
当初、バンディット前期もしくはインパルスのローターを探すも程度の良い物が無いのでバンディット後期のローターを中古で入手した
よって上記の車種のローターより小径のφ240になる
別途バンディット後期用リアキャリパーサポートを用意する

（バンディット前期&後期、インパルスも絶版になってから結構な時間が経っているため新品のローターが非常に高額なので中古を狙ってみた）

中古で入手したローターの程度は画像の状態
新品時5㎜厚で現状は4.97と素晴らしい程度！
これを新品の1/10の金額で手に入れる事が出来た♪

トルクレンチで締め付け
トルクは22Nm

完成♪

今回、ドリブンスプロケットはこれまた中古の程度そこそこのGSF750用を使用する
理由はバンディット、インパルス等400ccの二輪はチェーンサイズが520なのだがカタナは530のため
GSF750のスプロケットはカタナと歯数が同じでチェーンサイズ530且つ、今回流用するインパルスのハブにポン付け可能
いずれ様子を見て新品にするつもり