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げーしーのブログ一覧

2018年01月13日 イイね!

TERMIGNONI

バイクはまだまだ帰って来ませんが、まさか入院すると思ってなかったのでテルミのレーシングマフラー、触媒無しエキパイ、レーシングロムを入手してました。

749Rのノーマルマフラーは余裕で車検通る静かさなのでちょっと迫力が欲しくて変えてみようかなと。
ロムは、赤キーで登録してあるかは不明なので使えるか分かりません。
まぁ、音を変えたいだけだし、変えるとスロットルポジションセンサーをリセットしないといけないみたいだし、やり方間違うと簡単にロムが壊れるらしいので怖いから使わないでおこうかと(^^;)

変えるの楽しみだな〜


Posted at 2018/01/13 09:52:57 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年01月08日 イイね!

最近の749R

2018年、始まりましたね。
メガーヌはとっても調子良く手がかからないイイ子です。
一方749Rは、年始早々走り始めで動かなくなりショップ行きになりました。
というわけで、こんな状態です。




原因は分かったのですが、またおいおい書こうと思います。
エンジンの中まで美しいバイクですね。


Posted at 2018/01/08 23:25:35 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年09月18日 イイね!

台風一過のツーリング

今日は台風一過、夏みたいな天気でした。
週に1度は749Rに乗らないともやもやするので神石まで行ってきました。




行きは田舎の県道を走って行ったらとんでもない荒れた道でコケないようゆっくり走りました。って、こんな台風の翌日にそんな道走るんじゃないって話ですね(-。-;
幸運仏にお参りして、紙飛行機タワー?に登って、さんわの道の駅でマッタリして帰りました。




749Rに乗り始めて3ヶ月くらい、1000キロちょっと走りました。今の所、すごく気に入ってます。エンジンが素晴らしいレスポンスで、まさにレーシングエンジンそのものです。いかんせん腕がないので思いっきり走らせられませんが、そこそこのスピードで十分楽しめます。何より、眺めてるだけで惚れ惚れしますね。




ちょっと気になる点も。たまに、セルのワンウェイクラッチが空回りしてエンジンかかりません。今日は車体を左右に振りながらやったらかかりました。。暫く様子を見ようと思います。



Posted at 2017/09/18 20:29:58 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年11月05日 イイね!

日産ノート『e-POWER』とロードスターの試乗

日産ノート『e-POWER』とロードスターの試乗今日はチョット気になる車に試乗してきました。
日産ノート『e-POWER』です。先日のWBSでも取り上げられていましたが、エンジンのある電気自動車です。

パワートレインは完全にモーター駆動、エンジンは発電機と聞いていたので、てっきりエンジンは発電機としての小さいもので回転数は一番効率のいいところの一定回転数で動くんだと思っていたら、フルスロットルにするような場面ではスロットル開度にリンクしてエンジン回転数も上がるという仕様だったのでちょっとびっくりしました。
どうやらバッテリーはかなり容量が小さいようで、フル加速すると発電が追い付かないんですかね。
そして、エンジンは1.2Lもあります。発電機にしちゃデカ過ぎじゃない?
もっとバッテリ容量を増やしてエンジン小さくしたらよかったんじゃ?と思うんだけどコストの問題なんですかね?

車としての出来は結構よくて、動き出しから低速時は完全に電気自動車なので静かで滑らかだし、アクセルを踏み込めば結構いい加速をします。
ただ、加速がいいとそれなりにエンジンの存在感があって普通のハイブリッドカーを運転している感覚です。
面白いのは、モードを切り替えると回生ブレーキを強めてアクセルだけの操作で減速でき、ほぼブレーキを踏まなくてもいいです。
ただ、ちょっと回生が強すぎて車が重くなったような感覚になりますね。
足回りもそこそこしなやかで乗り心地もよくて、ステアリングのフィールも自然で結構よくできた車だと思います。
あとは、自動ブレーキやブレーキとアクセルの踏み間違い防止機能もあるので安心です。

あまり最新の車に乗る事ないのですが、時代は進んでますね~。
機会があればセレナの自動運転なんかも試してみたいです。

という事で、最新の電気自動車の後は、以前から気になりつつもまだ乗ってなかったマツダのロードスターにも乗ってきました。

グレードはSP、1.5L、6MTの131psです。

今日は天気がよくて最高のオープン日和なので屋根は開けて出発。
イメージ通りの、軽くて、キビキビ走って、パワーはそうでもないけど町中では十分です。
回せば音もそれなりにイイ音で、ショーワのステアリングも自然なフィーリングです。

一番イイと思ったのは、シフトのフィーリングですね。
ショートストロークで剛性感もあって入れた感じが気持ちいい。無駄にシフトしたくなります。
屋根も簡単にあっという間にオープンにできるのが素晴らしい。

最近のマツダは感性に訴えているだけあり、気持ちよさはGoodでした。
という事で、対照的な2台に乗っていい勉強になりました。
Posted at 2016/11/06 00:58:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月27日 イイね!

ユーザー車検

たまにはblogでも。
今日はユーザー車検に行ってきました。
クルマもバイクも、車検はユーザー車検で、オイル交換やブレーキ交換くらいは自分でやって、タイベル交換などの重整備だけ、ショップにお願いするようにしています。
と言うことで、かれこれ10回はユーザー車検受けてますが、いつ来ても慣れません(笑)




今回は佐野陸運に行きました。いい天気です。
ここはいつも空いていて、皆さん親切なので大変やりやすいです。
書類の記入はもう慣れたのでサクッと書いて、ラインをひと通り見学、何やるか思い出します。

で、ラインに入り先ずは車体周りのチェック。
指示に従って、ウインカー出したり、ウオッシャーワイパー確認したり、リヤフォグの確認なんかもありました。
検査官の方がメガーヌは初めてみたいで車体番号の刻印位置が分かりません。
何か端末を見て位置を確認すると、エンジンブロック右側とピラー下と出てました。
結局エンジンの刻印は分からず、ピラー下でOKとなりました。

今までの経験では、次に音量計測をするのですが、なぜかやらず。
carolの深谷ネギレーシングマフラーに変えてるので、車検は通ると聞いてはいましたがちょっとドキドキしてたのに拍子抜けです。

あとはメーター検査、ブレーキ検査などやって、1番NGになりやすいライト検査です。
聞いていた通り、ロービームの指示、検査すると、左×の表示が。あちゃーと思ったら検査官から、ハイビームの指示が。検査すると左右○!そのまま通りました。
あとは、排ガス検査したり、下回りを検査して、全部終了!
1発合格となりました(^^)

車検通ったので、前からやろうと思ってたホイール交換もついでにやっちゃいました。



ホイールは、WORKのxsa03cです。
デザインに惹かれて選びましたが、リバースリムでしてリムの出っぱりがキャリパーのボルト頭とのクリアランスが3mm位しかありません( ´Д`)
メーカーに推奨を聞くと5mmという回答でしたのでちょっと心配ですがしばらく様子見ます。


ボルトの頭が出てるんですね。。


モナコGPは確か8.25jですが7.5jです。
carolのホイールも7.5jなのでそこはOKでしょう。


前後でこんな感じ。


デザイン的にリムが目立つので18インチでも小さく見えますね。
問題なければこれにスタッドレスを組もうと思います(^^)



Posted at 2016/10/27 21:21:40 | コメント(0) | トラックバック(0)

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