世界最高のエンジョイ勢向けスポーツカー
| メーカー/モデル名 | ポルシェ / 911 911 GT3_RHD(PDK_4.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 タイトルにある通り「エンジョイ勢には最高に丁度良い」ってトコですね。 サーキットへ月１回行くか行かないかレベルの所謂エンジョイ勢だと、使用用途の９割ぐらいが街乗りになるんですよね。 GT3RSだと余りにもガチ仕様過ぎて、サーキットで走る以外の使い方が困難になります。 素GT3なら街乗りに使うための利便性がソレなりに残っていて、しかもサーキットでも十二分に速い。 1/1000秒のタイムを削りに行くならGT3RSだけど、街乗りとの両立を図るなら素GT3ですね。 |
| 不満な点 |
 クラブスポーツパッケージを入れないと、サーキット走行が結構不便になる点ですかね。オプションでクラブスポーツパッケージを入れないと4点固定ハーネスの装着が困難になるけど、でも入れるとロールケージのせいで後方視野が狭くなる。 そういうジレンマがあります。 |
| 総評 |
 ポルシェでサーキット走行を嗜むなら、もう断然GT系一択ですね。最初からサーキット走行に必要なモンが一通り揃ってて、慣らしが終わったらそのままコースに出れて、ハードに走行しても全然音を挙げない。 しかもチューニングはほぼ完璧。 サーキット走行をエンジョイしたいなら、コレ以上の選択肢は無いでしょう。 |
| デザイン |
 
4
イタリアンスーパーカーみたいな優雅さには乏しいですが、徹底した機能美を反映してるデザインと言ったトコですね。
個人的には好きですが。 
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
５１０馬力トルク４８ｋｇｍと数字だけ見ると「ショボい」かもですが、サーキットではコレが実に丁度良いんです。
人間が扱い切れる限界が丁度このぐらいなんで、存分に踏んで楽しめます。 
|
| 乗り心地 |
5
街乗りでは多少硬いですが、車高調入れたチューニングカーに慣れた人なら問題無いかと。
|
| 積載性 |
3
ぶっちゃけ積載スペースは前のトランクと助手席だけなんで、積載性は期待しないが吉です。
後部スペースですが、思った以上に使い勝手が悪いです。 
|
| 燃費 |
4
燃費は７.４ｋｍ/Lほどです。
この手のスーパースポーツとしては燃費が良い方ですが、一般的なクルマと比べるとやはり悪いですね。 
|
| 価格 |
5
GT系なので、ソコんトコは折り紙付きかと。
 |
| 故障経験 |
専用の軽量ガラスが飛び石に弱いんで、車間距離は十分空けるが吉です。 あと992系は窓ガラスがズレる不具合があるので、度々チェックすると良いかと。  |
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