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グッチャン2世 (シトロエン C5 エアクロスSUV)  

イイね!
シトロエン C5 エアクロスSUV
ほぼ1年で5,500kmほどとなりました。 思い出はこれからですね。 ちょうど5,000kmです。 これからどういう風に伸びていきますかね。 まだ、5,000kmまで行かずですが、乗り心地は毎回アップしてる感があります。 乗り替え後の1年間としては社会的条件により、少ない距離で経過しそうですね ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2019年07月21日

将来は堅実に! (その他 その他)  

イイね!
その他 その他
近所のシトロエン以外のディーラーにはこれで行きます。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2015年07月13日

日産 NXクーペ  

イイね!
日産 NXクーペ
最初に購入した車です。 最初からマニアック過ぎました。(^_^;) スピードメーターはデジタルメーターでした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年06月04日

日産 セフィーロ  

イイね!
日産 セフィーロ
今までに乗った車の中では最速です。 直線番長でしたが。 さすが、スカイラインGTS-Tのエンジンをデチューンしているとはいえ、200馬力オーバー、直6ツインカムターボの加速は最高でした。 乗り心地は柔らかめ だったかと思います。 フェーズⅠでしたが、フロントバンパーを取り替えて、フェーズⅡの ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年04月13日

三菱 パジェロミニ  

イイね!
三菱 パジェロミニ
この頃メチャクチャ流行っていた車です。 リコール隠しの前の購入です。 約5年乗りましたが、さすがに狭くなり 買い換えました。 街中では非常に優秀な車でした。 高速道路では100km以上出ないほどエンジンは ダメでした。ターボなのに。 今思えば、壊れてたのかと思います。 純正エアロでほぼフル、4 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月31日

スズキ スイフト  

イイね!
スズキ スイフト
家族のクルマ 買い物用 回転半径が大きく以外と取り回しが大変でした。 購入先の仙台の中古屋さんが被災したため、 車両不足を補うため購入先へ売却。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月12日

大宇 マティス  

イイね!
大宇 マティス
前車のパジェロミニが手狭になり広告を見て即買いした1台です。 スズキの660ccエンジンを800ccに変更されたエンジンが載ってました。 坂道以外はよく走りました。 1年半ほど乗りました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月20日

トヨタ アルテッツァジータ  

イイね!
トヨタ アルテッツァジータ
インプレッサスポーツよりも短命だった1台です。 わずか3000kmほど走行しただけで手離しました。 直6は初代セフィーロの6気筒以来でした。 小回りが非常に効いて、車庫入れも楽な1台でした。 クサラに出会いすぐにお別れとなりました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月20日

シトロエン C4  

イイね!
シトロエン C4
2台目のシトロエンとなります。 楽しく乗っていきたいと思います。 超少走行のC4をインプレッサからの乗り換え時に手に入れました。 C4エクスクルーシブのレザーパッケージではないですが、全席を革に貼り替えた仕様に乗ってます。 色は、 グリシャーク です。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月09日

グッチャン (シトロエン クサラ)  

イイね!
シトロエン クサラ
シトロエンがWRCフル参戦開始した2003年にフェーズⅡ限定車を購入し、約9年間乗りました。 ラリージャパン2006、2007に2回一緒に行った相棒でした。 故障が無ければ乗り換えはしないつもりでしたが、9年目の エアコン3回目の故障で諦めて手放しました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月09日
 
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「初めて街中でDS7クロスバックを見たまでは良かったのですが。その後に冷や汗 http://cvw.jp/b/1540898/44267497/
何シテル?   08/09 22:09
ミッコグッチャンです。 シトロエン クサラ から インプレッサスポーツ そしてC4から C5エアクロスへ XSARAは4速・・・AL4 イ...

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