Brooklands Fanのブログ一覧

旧い友人のカメラマンから「ＣＧで使ってる画像のオリジナル写真」が送られて来て、そのパネルを松山の額装工房「風雅さん」へ持ち込み、額装しました。

ＣＧ初代編集長コバヤシさんのコラムの所で使われてる画像で、本来はブルックランズライレーの先には道が続いていてオリジナルはまた雰囲気が違います。　そして　このパネルにはコバヤシさんのサインも書かれていて　ガレージの良きアイテムとなってくれそうです。

地方に住んでると情報も無く「自分自身の身の丈」で楽しむ部分を探して行かないと　なかなかモチベーションは保てません。　

「今　目の前に有る車を楽しむ」　上を見てもキリが有りません。　のんびりと楽しめたら良いと考えています。

画像はツインリンク茂木でサーキットランを楽しんでるものですが、このMGK3splに辿り着くまでに１０数年の歳月が掛かりました。　１０数年前　このMGとは別のK３ｓｐｌの話しが有り　決める前にお一人の候補が居て結果　その方の元へMGK３ｓｐｌは行きました。今もその方のガレージにBUGATTIと並んで住んで居て　それはそれで「良い結果」で　その車も安住の地が見付かり幸せだと思っています。

そう言う私はＭＧＫ３ｓｐｌを逃し、その後英国よりアストンマーティン・インターナショナル１９３０年を輸入して数年所有しました。　その時にＮＥＫＯの茂木でのイベントでデフを壊したり(オリジナルのデフだったのでモテギでの高速域でのコーナリングに耐えられなかった模様)、日光→松山１２００ｋｍの単独走行に挑戦したり楽しんではみました。　それでも　頭の片隅に「ＭＧＫ３ｓｐｌのパワーとスーパーチャージャーの威力」が忘れられず、そしてオリジナルのインターに物足りなさを感じたのも有って手放し　その後　家族の介護など家の中での忙しさと事業展開に追われ１０数年の歳月があっと言う間に過ぎていました。

１０数年の後　旧くからの友人に「ＭＧＫ３ｓｐｌを探してる旨」の連絡を入れた所、『内容の良い車が有りますよ』とお返事を頂き　偶然　好みの前期型スラブタンクの車が見付かりました。　スペシャルにもいろいろ有って”見た目だけ”とか”仕上がりの悪い”車も沢山有ったりと７０年以上前の車で本調子の出ない車も多く存在します。迎えた車は今まで７～８台見た中でもトップレベルの内容を持っていました。　

ただ　残念なのが５０歳を過ぎ　ここ数年”視力”の衰えが進んでる中で、ＦＵＪＩとかモテギで走らせると「速過ぎて・・」怖い訳です。　　コーナリングでの動体視力が追いつかず恐怖を感じてしまいます。　このＭＧＫ３ｓｐｌは同時期に後期型(ボートテイル)と一緒に輸入されたのですが、同じスペックのボートテイル型ではＦＵＪＩのストレートで”１７０ｋｍ”出たそうです。　私は恐ろしくて１５０ｋｍくらいしか出せませんでしたが、それでも鬼のように速くてＦＵＪＩの第一コーナーが改修後にタイトになってるのが恐ろしくて２００ｍ手前で減速していました。ヴィンテッジカーを操るには度胸と冷静な判断力が必要なのかも知れませんが私は両方とも低くて「宝の持ち腐れ状態」になってる訳です。

それでも　私のドライビングレベル以外の所でＭＧＫ３ｓｐｌを見ると「期待以上の出来と仕上がりに何の不安も有りません」、管理して頂いてるＴＴモータースの技術・センスに全幅の信頼が置けてるのと、２０年来の友人達の助けでサーキットランもイベントも出ようと思えば問題無く参加出来るからです。　後は地方からのアクセスと手段を試行錯誤(飛行機・ジャガー・新幹線)して、スムーズに行けるようになればＯＫなんですが・・、　前後２日近く移動に掛かる地方に住んでるのがネックと言えばネックです。

後　ラリーイベントにも参加したいのですが、「移動日も含め日程が余分に掛かる」のがネックで家族のナビは難しく、どうしても　個人で参加出来るサーキット走行に限られてるのも実情です。　本当は皆さんのようにラリーイベントにエントリー出来れば「世界も広がる」とも考えてるのですが、思うようにはならないもんです。　現実は　。。。

今度　迎える車のエンジンです。　ＭＧＮ－ＭＡＧＮＥＴＴＥ　Ｓ／ＣはＭＧＫ３スペックのレクイエイションなので「次の車はオリジナル」と探してる中で、灯台下暗しでは無いですが、近い所で「手放すと思って無かった車」が良い話しになり手元に迎えられるようになりました。

１０８９ｃｃ　ＯＨＶエンジン　で　アンダーヘッドカムシャフトを備えてる車でオリジナルだと５０～６０ｐｓ程度の非力な車です。　ＭＧのようにスペシャルだったら「ピストンは何々　ハイカム　ハイコンプレッションのファインチューン」を目指して楽しむのも良いですが、英国レジスターメンバーに『今となっては稀に見るオリジナルの車です』と言われた固体ですので、オリジナルに忠実に復元(ＯＨ)するのが良策と考えました。

速い車　乗り易いミッション・ファイナルを望むので有れば現代の車を入手すれば良いし、改良を楽しみたければＳｐｌ(スペシャル)を迎え　自分仕様にすれば良いと考えています。　そう言う意味ではＭＧのスペシャルで走りを楽しみ　オリジナルでは当時への尊敬の念を抱く・・　のんびりと楽しめればよいと考えてます。

初めての投稿です。　思い切ってBlogに参加したいと思い登録させて頂きました。　愛媛県と田舎に住んでいる為にイベントも殆んど参加出来ず、たまに走行会に参加させて頂くレベルの初心者です。

車はMGNシャーシをベースにＭＧK3スペックに仕上げたリクリエイションに乗っていますが、運転が未熟な為、ＭＧの実力の半分も発揮出来ず「宝の持ち腐れ」のような感じです。

ヴィンテッジカーを維持管理する為には「良き仲間」と「優れたメカニック」の協力が無くては叶いません。　その上　地方に住んでる身ですので苦労も多く出て来ます。Ｂｌｏｇでは「周りに助けられてる」様子と「苦労を楽しんでる」様子がアップ出来ればと思っています。

のんびりと楽しめて行ければと考えています。　よろしくお願いいたします。