Brooklands Fanのブログ一覧

１９６０年代に出版されてたＣＡＲＭＡＧＡＺＩＮＥです。

今　改めて読んでみると「車とＩＶＹファッション」を上手く融合させた良き時代の本で写真など見ると当時のサーキットシーンが頭に浮かびそうで優秀な本だったと思います。

原体験というか小学生の頃にＩＶＹが流行り始めてＶＡＮのポスターでイクサワ・カレラ６などを知り憧れを持ったのを思い出されます。　今でもファッションはボタンダウンシャツで東海岸のトラディッショナルを参考にしています。　人間　そうは変わらないものなんですね。

免許取って最初にイスズ１１７クーペそしてＭＩＮＩ１０００、続いてポルシェ９１１と移りました。　画像は７３年９11Tで写ってる場所は富士スピードウェイでＨＥＢＯ’Ｓの走行会でのものです。　８０年代のＦＵＪＩ　今改めて見ると改修前ののんびりとした旧き良き時代です。

当時　愛媛でのナロー新規登録は２台しか無く、そのうちの１台を譲り受けました。　オーナーは拘りも有って『ポルシェ未経験者にはチョッと・・』と言われ　別にポルシェ９１１を京都より購入して経験したのを確認されてから画像の９１１を譲り受けました。　・・ですので　その後２年間はポルシェ２台所有と２０代では厳しい生活を余儀なくされました。　その後　京都から迎えた９１１は知人の元へ移り第１回ポルシェパレードでのコンクールデレガンスで１位を獲得しました。

画像の９１１はＴだったので非力でしたが、前オーナーが『愛媛ではＴで充分、ミッションも４速で・・、　でも装備は最上級のＳタイプで・・』とスペシャルオーダーを出してプライスは９１１Ｓ以上の車両価格になったそうです。　フォグランプ・フォグランプカバー・内装はバーガンディでチェックのＳシートやウインドウも透明でなくグリーンのオプションを奢っていました。

今　持ってたらトップクラスのコンクールコンディションの９１１ナローでしょうね。

もう一度買いたい買い戻したい車の最右翼です。　手放したのを後悔してる車です。

アルファのグランプリカーに憧れ、自然にアルファ　ジュリエッタ・ジュリア・ＧＴＶに現実的に興味が移りました。　それでも田舎に住んでる分「メンテナンスは・・　維持はどうするの？」という感じで必然的に故障の少ないドイツ車　そして２０代前半ではポルシェに乗ってました。３台乗り継いだ後　禁断のイタリアへ清水からジャンプの想いで画像のＡＬＦＡ　ＳＺ１９５９年を迎えました。

画像は１９８９年に行われたモンテミリア(神戸)でのものです。　当時　バブルの真っ只中で買うのを１週間躊躇うと１０００万くらい値上がる時代で、この前にＴＺを１６００万で買おうと思ったら１週間後には『今２５００万です！』と言われショックを受けたもんです。

さて　ＳＺ１０年ほど所有した後　友人の元へ移り安住の地に落ち着いています。幸せな時代でした。

「いつ頃からヴィンティッジカーに興味持ったんだろう？」

画像のポスター中学か高校の頃(１９７０年代)に雑誌から切り抜いて何と無く残してたもんです。　それからもズッと気に入ってて仕舞い込んでいました。　最近　ＣＧのブルックランズライレーの写真を額装に出した折に一緒に注文して額に入れて改めて見てみると「当時に憧れてた物、グッズ類が並べられていたんですね」


ＡＬＦＡ　Ｐ３・ライター(dunhill？)・スコッチウイスキー・洋書(ファンジオ？)などなど・・

ＡＬＦＡ　Ｐ３　グランプリカー　その中でもアルファに憧れ　実際目にしたのはポスター見てから２０年の後　ツインリンクモテギのイベントで　それもコース上で遭遇しました。　私はアストンマーティンインターナショナルで　その車はアウトから一気に追い抜き　そして　私が認識してるのを確認した後アウトから被せるように思いっ切り抜き去って行きました。　後から実車を見せて頂いて工作レベルの高さ　足の間から生えているシフトレバーに驚き　凄い車だと改めて確認出来ました。

スコッチウイスキー　車に興味を持ち生活して行く中で「英国に憧れ」　成人してからは仕事でもテナントビルを建てたり、飲食業を展開し　ＢＡＲやレストランバーなども経営しました。　お酒もカクテルやウイスキーに傾倒し、自然にシングルモルトに移り楽しんだものです。

洋書　写真を見るだけのレベルですが、ヨーロッパのレースに憧れルマンカーに自然に憧れが移って行きました。　今は国内の当時のグランプリや船橋に興味を持っていますが、始まりはルマンやミッレミリア・タルガフローリオです。　先日　ジョーホンダさんに会いお話ししましたが、その中で『自分が１９７６年の当時　モナコＧＰなどの現地に立ちカメラを構えられたのは大事と思ってます』と　その場でカワモトさんに『このモナコ大公とグレース王妃　グレアムヒルが写ってるショットは凄いよ　是非』と言われ譲って頂きました。　その場でジョーホンダさんにカワモトさんと私のツーショットを写して頂き、これも　我が家の大事な宝物になりました。カーライフの中でジョーホンダさんにカワモトさんのツーショットを写して頂く　或る意味　凄い事だと思ってます。　今　その写真類も額装に出しています。

　額装工房　　風雅さんＢｌｏｇ　　http://fuga.blog.so-net.ne.jp/index/2　　です。

人には原体験というか「何気なく目にした物」を　大事に置いておく習性が有るのでしょうか、　今　ヴィンティッジカーに触っていて「Ｐ３！？　モチロン手に入るレベルでは無いが強烈な車を好きになってたんだなあ？」と感慨深いものが有りますねえ～。

少し旧い画像ですがポルシェ９５９です。　友人所有の車で画像は私が予備検査収得の為「松山→東京１０００ｋｍ」を走り、途中　愛知県岡崎の友人宅ガレージに寄った時のものです。　この後　当時神田神保町に有ったＣＧに寄り、友人編集者と「皇居周回サーキット」を流しました。

バブルがはじけた当時に友人の求めで探したポルシェ９５９ですが、当時「０～１００ｋｍ　３．９秒　ツインターボ」は異常に速く感じられ驚きましたが、それ以上に高速走行安定性の完成度の高さに感動しました。　その昔　四国の高速道路は走り易く空いていて　友人がルーフイエローバードの慣らし運転に使ったり、淡路道では２８８ＧＴＯで「今２５？ｋｍ　今２８？ｋｍ　今３０？ｋｍ」と最高速に挑戦したりもしてました。　それでも　数ヶ月も過ぎると「スピードの基準値」が変わってくると言うか？　慣れてくるのか？　普通が変わって来ます。

今は　加速＝パワー＝安定性＝感動などの平均値の良い車が好きになってて「速いだけでも？　造りが良いだけでも？　ブランドだけでも？」で　自分らしい車を探してる旅の途中です。

ヴィンテッジカーでもパワーと造りではＭＧＫ３ｓｐｌで「充分な満足度」を得る事が出来ました。　来月　迎える車では「低い姿勢からのコーナリング安定性」と「オリジナルを所有出来る幸福感」を味わえたら良いと思ってます。