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第六戦つくるまから1ヶ月、第七戦宝台樹ラウンドに参戦しました。クラスはNTR-1クラス。宝台樹一回も走ったことがないので不安ですが今期ポイントが取れているのでtryして見ました

初めての会場だし前日練習から出ました。タイヤはβ11。天気は午前ピーカン午後曇り俄雨有りましたが路面はdry、5本走行。タイムはβ11なのに何これ？のタイム。なんか喰わないんですけど。モヤモヤを抱えながら練習終了。宿は近くのペンション、夕飯付き。

ネット環境がないので解析しながら早々に飲んで夕飯6時。更に飲んでべろべろ7時台に寝ました。まぁ土曜日は3時出だったので良いでしょう。夜は涼しくて扇風機だけで寒い位。
開けて8/27日曜日本番。天気予報は晴れ、午後からにわか雨予報。まぁ山の天気ですね。コース発表でタイトル図のようなコース。昨日と似てるけど後半がちょっと違うかな。随分イケイケだなぁ。

NTR-1クラスは出走11台、自分のゼッケンは88番。VIDEO撮りのためにパドックから上段のコース脇の小屋まで上りますが結構な傾斜ですよ。自分は10時半頃スタート。
スタートから最初の外周コーナーは昨日と同じようだがパイロン位置がちょっと違ってケツも出て踏み切れない。右ターンして外周戻って下りスラロームからボトムの左ターンで引っかかって上り坂のスタートで踏めない。上まで上がってコーナーリングして下って中間計測から最終テクニカルへ。ここは無難にこなしてゴール。ボンヘーなタイム。

今日のコース路面は052の方があってるみたいです。でも今更そんな事言ってもはじまらないので、解析して出来ることを模索。

豪勢な昼弁当を戴いて二本目は13時半過ぎにスタート。巻きの進行は有り難い。
スタートから信じて踏んでケツ出なかった。右ターンちょっと行きすぎ。ボトムターンは今度は回りすぎでパイロン触りそうになったのを逃す。上って下って最終テクニカル。最後の270でまたもや回りすぎ車逃がす＞ロス。でも1本目で落とした分を取り返して0.8秒アップで4位。3位には1秒離されたのでここまで。まぁこんなものか。


Kenさんvideoありがとうございました。
つぎは第8戦もてぎの前に夏休み旅行兼ねて新潟県戦に出ます。

2023/8/6 OSL4輪ジムか～な！？第3戦に参加しました。

参加クラスはエキスパートクラス。ポイント1,2位の選手が事前申込みしてなかったので、なんと私、ラストゼッケンです。なんか最近エキスパートクラス参加台数が少ない？　今日の車は弐号機です。タイヤはβ11です。

暑い中早めに着いて並んで。午前の練習サーキット走行はタイヤ温存でパス。恒例の母の整体を受けました。今日は下半身足腰をメインにやって貰いました。
といううちにコース図発表。コースは図の通りで、今日のテーマは”のの字”だそうです。なにげに苦手です^-^)ゞポリポリ。
さて一本目。屋根（ハードトップ）を外してそろそろ並ぶかと思ったら、一天俄にかき曇り大粒の雨がたたきつけてきました。慌てて屋根をつけて固定して並んだらもう前に一台しかいない。慌てているのでシートポジションもてきとー。路面は池のよう。前走の車は水しぶきを上げて目の前をターンしていきました。あ”～何の罰ゲームだよ。って所でスタートフラッグが振られました。スタートしてコースなりに走ってスタート前に戻ってきてターン。次いで、のの字1個目右、あれサイドが効かない。でバックギヤ。次の左のの字もサイドが効かないで回れずMC。残りも走りましたがウォータースプラッシュ。
走り終わったら晴れてまた暑くなりました。まさにゲリラ雨。

そんなこんなで二本目へ。サイド効かなかったのは急な雨のせいなのか？二週間前にはバリ効きだったのに訳分かりません。車に対する疑心暗鬼むくむく。エアだけ調整して後は引き方で対応か。と思ってる間に時間が過ぎて二本目。そしたらまたもや空に暗雲が。
まじかよー。で又又屋根乗せて、今度は早めに車列へ。雨はパラパラ来ましたが1本目の時のように路面が濡れるほどではない。ならばやったるでーでスタート。

スタートして左へ折れてインフィールド。スタート前に戻って左180ターン。次いで右のの字。感覚は今一ですが、一応サイド効く。左のの字結果ok、ここからスラローム通って裏ストレート全長全開。3速入ったよ。後半テクニカル、サイド今一の効きながら何とか二本巻～おむすび～右ターンから最後の左のの字。二回引くはずが1回目グリップ、2回目サイドで。最終スラロームからゴール。最後車が暴れて斜めにゴールしたが気にしない。タイムを聞いたら自分じゃ無いみたいな良いタイム＼(^o^)／でも｡パイロンがー
あらら。最後の最後でゴールパイロンを豪快に吹っ飛ばしてました。あっはっは。

でも1本目は本当に最低だったので2本目生タイムで今日は良しとします。
今まで試走のタイムとかからガッツリ離されていたのでこれなら桶川EXで絡めるかなと。
はずいけど動画曝します
jawaさん撮影ありがとうございました

今年も、もう折り返し。チャンピオン戦第五戦本庄です。出走クラスはNTR-1クラス。

前日練習も出ました。天気は午前雨→午後曇りで路面wet, half wet, dry
練習の割りに80秒位のコースで3本走行でした。まぁdryも走れたので良しとします。14時半には終了。タイヤは本番が晴れ高温の予報（35℃だって）なのでRE71RS投入。
タイム的には御一方を除いて団子だった気がします。前日練習コース。

開けて7/2日曜日本番。ゲートオープンが7時で宿は直近だったので、朝時間が余裕。ホテルで買って置いた朝ごはん食べて出発。天気は予報通り晴れ。

コース発表でタイトル図のようなコース。昨日と似てるけどストレートにゲートパイロンスラロームがあったり、一番奥のコーナーがひねられたり最終テクニカルの前にスラロームが出来たりで前日連みたいに踏みっぱコースでは無くなりました。NTR-1クラスは出走9台、自分のゼッケンは83番、暑い中待ちます。パドックはそれなり日影もあったんですがスタート待ちで並んでるときに直射日光に炙られてFan回してるのに水温上昇orz。
仕方ないのでそのままスタート。パイロンタッチの人が多かったので触らないように置きに行った感じの走りでゴール。タイムは？え”？とてつもなく遅い。topから6秒落ち順位一つ上の車まで2秒落ち？　VIDEO解析に入ります。スタート～1コーナー迄はほぼ一緒。後はコーナー毎に引き離されますけど、一番差が出たのは途中二カ所のターン。1カ所で2秒くらい遅い。自分が大失敗でもないんですけど進入-脱出-次のパイロンまででそれくらいロス。コーナーも組み立てが全然違って駄目。

昼をはさんで二本目は14時半過ぎにスタート。今日の調子ではtopなんてとても届かないけど何とか恥ずかしくないタイムを。中間1秒アップ、total 3秒アップ！でゴール。
これ駄目な奴ですね。


Kenさんvideoありがとうございました。テラスの上から撮って戴いたので（駄目っぷりが）大変良く分かりました。
つぎは第6戦つくるまに出ます。

2023/6/11 JMRC関東チャンピオンシリーズジムカーナ第4戦＠筑波に参加しました。新潟は行かなかったので自分的には今年三戦目。出走クラスはNTR-1クラス。出るからにはやることやらないと、で前週6/3土曜日　ふみっぱ練習会に参加
午前雨　午後晴れでコンディション練習もできて◎。

前日練習も出ました。NTR1クラスは出席率50%でした。天気は曇り、路面ドライ4本走行でしたが、自分はタイヤ温存で3本走行。なんかギヤの入りに違和感感じたので走行後岩間の工場まで行ってミッションオイル交換してもらいました。
そしたらオイルは変性して色は変わってるわ、ドレンプラグの磁石にカスがてんこ盛りだわで大変。半年前に替えたんですけど、これではインターバル長かったのか。同じ茨城県内なのに往復100km有りましたが替えてよかった。＼(^o^)／

開けて6/11日曜日本番。ゲートオープンが7時半で宿は直近だったので、朝時間がでら余裕。ホテルの朝ごはん食べられました（朝からカレーと生姜焼き）。
天気は予報通り雨。タイヤはβ11なので自分的にはオッケー。

コース発表でタイトル図のようなコース。NTR-1クラスは出走10台、自分のゼッケンは77番！で結構待ちます。空気圧は前週の練習会で調子よかった高めにセットして11時過ぎにスタート。スタートすぐのテクニカルはgripで。外周から右奥のテクニカルたすき掛けはチョン引きが滑り過ぎ;-;)、スタート近くに戻って右サイドターン。外周から森側への進入で一瞬コースロストしかけてアクセル緩めちゃったorz。右チョン引き滑り過ぎ。左ターン大回りorz。ギャラリー前に行って右ターンスラロームでゴール。タイムはソコソコだったけどラスト二台が雨中なのに変態的に速いタイムを出されてtopから2秒半落ち！の3位で折り返し。

昼をはさんで二本目は14時半過ぎにスタート。雨は午後上がって路面はセミウェットに。空気圧も某神様に教えていただいた数値にセットしてスタート。をを。タイヤ食う！一本目でミスしたところを潰して走りますが、やはりターンは滑らせ過ぎ（おへたですなぁヂブン;-;)）。それでも中間0.8秒アップ、1.8秒アップでゴール。ありがとう〇神様。

3位は変わらなかったけど2秒近くタイムアップしてまぁ恥ずかしくないタイムになったし。表彰式も前に呼ばれて第2戦に引き続き連続表彰台だ＼(^o^)／。

TKTさんvideoありがとうございました。
つぎは第5戦本庄にでます。

2023/5/21 千葉東京ジムカーナシリーズ第2戦に参加しました。自分に足りない”本番力”が少しでも身につけばいいかなと思いまして。

参加クラスはB車後輪駆動はワンクラスに統一されたNTR2クラス、タイヤは先週のOSLに引き続きβ11です。天候は曇りで暑くなくて丁度良い。

コースは図のようになんか見た事があるようなコース。まぁ東京戦は常設パイロンと同じパイロン位置なので致し方なしですね。

さて0本目（慣熟走行）。チョコチョコミスはあったけど何とかこなしてgoal。暫定トップタイム＼(^o^)／。とは言え練習ですからね。全体台数40台なのですぐ終了。
試走を挟んで、本番1本目。スタートして排水溝脇を通って左奥へ。左へ曲がって左180ターン、戻って奥を右へコーナーリング。右二本巻から再び奥のコーナーリングから黄色緑パイロンの間を抜けてクロスカットして緩く右へ曲げて島の間へ。ブレーキしてホームベースを回ってバスストップへ大きく左へ曲がって緑パイロンへ。立ち上がってシェル一個引っかけてHBかすめて右へ振って、左ターン、戻ってゴール前のパイロンに寄りすぎた。か？左リヤでパイロン飛ばしちゃった。うぅぅぅ。top timeがパイロンで消えた;-;)

2本目、1本目と同じタイムが出せれば良いんですけど慣熟歩行でも色々考えてしまってーー）

さて2本目スタート。1本目前半が遅かったので踏む。聞こえないけど中間0.1秒アップで通過。さて後半。バスストップ～緑パイロン回って出てシェル引っかけでギヤ選択の迷いが。一瞬遅れて1速へ。一番手前の左ターンから最終パイロン。安牌で少し大きめに走ってゴール。タイムは、0.5秒ダウンで二番手えぇぇ　orz。
解析では意外なことに大きくタイムダウンしたのはHBのコーナーリングでした。
これが本番力の無い所なのかぁ

NSDAさん撮影ありがとうございました

めげずに次は6/10-11チャンピオン戦筑波に出ます