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試乗記　マツダ　デミオ　15Ｓ　Touring

□よかったところ
◎1.5ｌエンジンは軽やかに回り、パワーも十分。
×ピッチングの多い乗り心地は酔いました。

試乗記　マツダ　デミオ　XD　Ｔｏｕｒｉｎｇ（6ＡＴ）

□良かったところ
◎デザイン
コンパクトで凝縮感のあるデザインはよかった。
◎1.5Ｌのディーゼルターボエンジン
パワフルで振動も少なく、車内は静か。街中のみの試乗だったが十分力強く扱いやすい。車外では少しディーゼルっぽい音がするが、許容範囲内。
加速感はとてもよく、スーと力強く押される感じが気持ちよい。
◎安全装置
安全装置フル装備なので安心感あり
◎燃費
高速では30km/ｌも現実的だそう。
アイドリングストップは自然な感じでストレスなし。
○6Ａｔ
シフトスケジュール、フィーリング等問題ない。
○シート
ＭｉｓｔＭａｒｏｏｎという特別仕様車だったが専用シートのすわり心地はよかった。

△乗り心地
街中での乗り心地は少し硬く前後のピッチングがあり、良くはないが許容範囲内。（16インチ）
△コンパクトカーとして捉えると、価格が高い（ただし費用対効果は良い）


総評
◎乗り心地は悪くはないが良くもない、ただ気になるのはそこくらいで楽に安心に楽しくドライブできるコンパクトカーだと思った。

試乗記　プジョー208style　6ＡＴ

□良かったところ
◎デザイン
クリーンでコンパクトで凝縮感のあるデザインはよかった。
○シート
サイドのサポートがあり、長距離ドライブでも腰が痛くなりにくそう。
○小口径のハンドル
操作に違和感は感じなかった。
○メーターの位置
ハンドルの上から見るのは違和感は感じなかった。
○6ＡＴ
シフトスケジュールは特に不満無し。

△エンジン
1.2Ｌのターボ付エンジンだがレスポンスが重かった。
△乗り心地
街中ではとくにフラットということもなく可もなく不可もなく。
△ナビ
後付のナビはビルトインは難しそう。

総評
◎ＡＴ6速1.2ＬターボとＭＴ5速1.2ＮＡの印象がまるで違った。
ＡＴ6速1.2Ｌターボはすべてに重苦しい印象を受けた。
中古展示車でずっと乗っていなかったことが原因かも？
一方ＭＴ5速1.2ＮＡは操る楽しさと、乗り心地のよさ、車の小ささから来る一体感が乗っていて楽しい車だった。

試乗記　プジョー208style　5ＭＴ

□良かったところ
◎デザイン
クリーンでコンパクトで凝縮感のあるデザインはよかった。
◎1.2ＬのＮＡエンジン
パワフルで振動も少なく、車内は静か。街中のみの試乗だったが十分力強く扱いやすい。車外では少しディーゼルっぽい音がするが、許容範囲内。
○乗り心地（195/65-Ｒ15）
街中での乗り心地は当たりがやわらかいのにフワフワしていなくて乗り心地がよいと感じた。
○5ＭＴ
クラッチは上のほうでつながるので発進には少し気を使ったがすぐ慣れそう、1速は少し手元から遠いが操作に支障はなし。操作感はグニュグニュしてロングストロークだが、入れやすくストレスは感じない。
足元の狭さは感じなかった。3ペダルはストレスなく操作できる。クラッチの横にフットレストもある。
○シート
サイドのサポートがあり、長距離ドライブでも腰が痛くなりにくそう。
○小口径のハンドル
操作に違和感は感じなかった。
○メーターの位置
ハンドルの上から見るのは違和感は感じなかった。

△ナビ
後付のナビはビルトインは難しそう。
△バックの音
Ｒギアに入れてバックすると、外から聞いた音は良くなかった。

総評
◎ＭＴで操る楽しさと、乗り心地のよさ、車の小ささから来る一体感が乗っていて楽しい車だった。

208ＧＴ（1.6Ｌターボ、6ＭＴ、3ドア）を試乗しました。

□良かったところ

　◎低速域から力のある上質なフィールの1.6Ｌターボエンジン。
　◎80ｋｍを超えたあたりからフラットになる乗り心地。直進安定性も良さそう。
　○低速域では角のとれた硬さでコツコツしているがしっとりとした乗り心地。
　○3ペダル配置に問題なし。
　○シフト操作は引っかかることもなく、ややショートストローク気味でコクコク決まるシフトフィール。
　○クラッチが軽い。ミートポイントはやや上の方。
　○小径ハンドルに違和感なし。小さな車とキビキビ走るキャラクターに合っている。操舵感も軽いが手ごたえもあり、上質なフィーリング。
　○メーター類はハンドルの上から見ることになるが、運転中の視線移動が少なくてすみ見やすい。自分のポジションなら問題なし。
　○ハーフレザーシートは体をサポートしつつ、座り心地が良い。
　○ガラスルーフの明るさ。
　○後席は前席シートバックがえぐれており、足もシート下に入れられる。170ｃｍでひざ前部分こぶし1個分。広くはないが、前席バックレストが小さいのと、ガラスルーフのおかげ圧迫感がない、バックレストの角度も良好。
　○外観スタイリング良し。
　○室内が静かなところ。ただし踏めばエンジン音が入ってくるところ。
　○外部のアイドリング音がうるさくないところ。
　○オートワイパーがおりこうなところ。
　△内装まずまず。
　△外車に乗っているぞ感があまりなく、周りに気を使わなくて良さそう。


■残念だったところ

　×5ドアだったら良かったのに。
　×前席ドリンクホルダーに500ｍｌペットボトルが入らない。
　▲アイドリングストップがないところ。
　▲夜間のメーター照明が常に視野に入っていると目障りかも？（未確認）
　▲インパネデザイン、モニター部が出っ張っていて頭でっかち。　
　▲内装色がブラックのみ。ベージュ系も設定してほしい。

総評

　・ＭＴで操る楽しさがあり、街中で全開にできるちょうど良いパワー、フラットな乗り心地と上質なステアリングフィール、つまり乗っていて楽しい車でした。