翼パパのブログ一覧

　スバルディーラーに車検を出し、１週間ぶりに帰ってきました。基本的に車弄りも運転も、法令順守を心がけていますが、車検不適合な箇所もありましたので、改善した上での車検パスとなりました。
（※ナンバープレートは撮影の為倒しています）

この２２Bも我が家にやってきて４年になりますが、毎年恒例の聖地巡礼の旅以外は、ほとんど長距離は走らないので、４年で１８６００キロ。１１年の合計で４９０００キロの走行距離です。

まだまだ行けそうな距離ですが、経年劣化は避けられません。あと何年共に過ごせるかわかりませんが、これからはさらに延命メンテに力を入れていかねばなりません。

写真を見ておわかりかと思いますが、新パーツで精悍な顔つきになりました！最近マンネリ気味でしたが、２２Bへの愛が再熱です（笑）

　久しぶりに２２Bの為のモノを購入しました。わかる人にはわかる、今話題の？グッズです・・・

限定２４２４台で、量販店売りは無く、メーカー直売通販のみという強気の販売なのですが、値段のせいもあり、まだけっこう売れ残っているようです。


さっそく電源をつないで、デモ画面見ましたが、開発者のこだわりが伝わるマニアックなものでした。
この箱からしてマニアックです・・・「２４」ファンにはたまらんです（笑）

☆ZEEKさんのブログにデモ画面を作動させた動画がUPされています。

　昨日久しぶりに２２Ｂを出動させたところ、クラッチを踏む度に嫌～な異音と、こすれる様な感触が・・・

２２Ｂの純正ツインプレートクラッチの寿命は短いと聞いてはいましたが、『遂にお迎えがきたのか？』とビクビクしながらＤラーへ向かいました。

Ｄラーのメカニックの方に見てもらったところ、クラッチペダルの付け根の部分にスラッジが溜まり、経年により塗布されていたグリスが無くなっていたことが原因とのでした。

分解し清掃をしてもらい、グリスを塗っただけで、新車のような感覚に戻りました。クラッチ自体に問題は無く、とりあえず一安心です。

世の中不景気で新車が売れず、スバルも大変な時期ですが、今回修理してくれたメカニックの方は、礼儀正しく、丁寧に説明してくれて、とても気持ちの良い対応をしてくれました。
帰りがけには一緒に行っていた２人の子供の為に販促品のお土産までいただきました。

Ｄラーにとってはお金にならない仕事でしたが、こんな時期にこういうきちんとした対応をしてもらえると、すごく嬉しくなりました。

スバルはまだまだ捨てたものじゃないですね。

　みなさまご無沙汰しております。新年あけましておめでとうございます。

年末・年始と忙しく、みんカラも放置状態でしたが、車も自分も元気にやっています。

お正月は年明け早々、福袋を買いにスーパーオートバックスへ行ってきました。福袋には最低でも１０％割引券が入っており、運がよければ２０～５０％割引券が入っているということでした。
ちょうどバッテリーが弱ってきていたので、その割引券でバッテリーも交換しようと考えていたのですが、福袋を開けてみると結局最低の１０％割引券でした・・・
今年も運はいまいちのようです。

そして券の他には、どう考えても売れ残りの在庫のアクセサリーグッズがたんまり入っていました。使えそうなものが全くありません（笑）

さて、肝心のバッテリーですが、原材料費の高騰で昨年価格が上がったのは知っていたのですが、値段を見てビックリ！
以前同じサイズを買った時はその半額くらいだった記憶があるのですが・・・
結局１０％割引券が役に立ちました（笑）

　今日は朝から洗車に行き、その帰りにお客様感謝デイが行われている行きつけのＤラーへ寄りました。１０ポイント点検をお願いし、工場を覗いてみると・・・

写真右のＧＣが入庫していました！

ココ最近、市内でソニックブルーのＧＣを見ること自体が珍しいのですが、しかもレプ車だったので、思わず写真を撮ってしまいました。

近づいてよく見せていただくと、車はＶｒ．５の４ドアで、新ロゴの『５５５』仕様。細かいデカールはもちろん、ルーフベンチレーターカバー、２０００年型リアスポなどレプの本気度が見られる一方、ドアサイドとフロントの大物デカールは無く何故かスッピンでした。リアテールライトもユーロタイプで、レプの仕上げ途中なのか、それともオーナーさんに迷いがあるのでしょうか？？

担当のＤら～まんさんに聞いたところ、デカールは剥がしている途中で、オーナーさんは車の乗り換えも考えているとのことでした。

勿体無いですが、この車も１０年選手ですからね・・・
車を移動させる時の『大口径ＳＴＩマフラー』のサウンドはいい音していて、まだまだ元気に走れそうな感じでした。

今では絶滅危惧種のＧＣ８ですが、こうやって出会えると嬉しいものです。