触媒交換

スポーツ触媒へチェーンジｗ

納車の時にストレートから純正へ戻したけど純正と社外の二重ガスケットになってるわ純正のあたり面にバリができてるのそのままつけてるわで微妙に排気漏れしてましたわ

これで工賃とられるとか信じらんねｗ

タービンアウトレットもおそらく社外なので純正ガスケットじゃダメだったのかもしれませんがねｗ

まあ排気漏れはぶっ飛ばしたときとかに臭いで察してましたがｗ

降ろすのはブレースを外すだけでサクッと行きましたｗ

恒例の？比較

パイプ自体も太いし触媒も目が粗いので見るからに効率は良さそうですね

効率求めるとストレート一択ですけどｗ

納車時にタービンアウトレットのねじ山が飛んでるから一本ボルトナットだよって聞いてたのをたまたま覚えてたんですが逆に飛んでたからガスケットの位置決めがほんの少し楽だった・・・

パイプが太くなって手も工具も入らないからガスケットを入れるのくそ難しいしボルト入れるのも難しい・・・

クッソ色々試したけど最終的にステアリングラックの取り付け四本とって少しでもスペースを稼いで何とか取付

ただ工具当たるから蛇腹がぁぁぁｗ

ついでに触媒の振れ防止が曲がっててうまくつかないのでハンマーでしばいて直しときましたｗ