雪道の走りについて・・独り言

今日も独り言、結論があるような無いような。読む価値のない個人的な独り言。
思い付きをダラダラと。

①渋滞の通勤では、VDC/ON、ATノーマルモード、Dレンジというダラダラ走行。

②雪道のある日、VDC/ON、AT/SNOW、Mレンジで直線でアクセルをチョット大きめに開くと左後ろが左に滑り始める様な挙動を示す。道が路肩側が低く下がっているかまぼこ形状（イメージ）をしているからなのでしょうか？ゆっくりと開き滑りを抑えて発進することをこころ掛ける。

③低速領域から加速時、もたつく感じがする。具体的には回転がギューンと上がるが車速は回転上昇に追従しない感覚。それは①の設定時であることが多い。AT/SPORTでこの感じは消せる。

④轍のあるところでは、ノーマル車高でもジャリジャリと底を擦る。車高調ではダウンさせる事に注目されるけどノーマルよりUPも出来るのかな・・・

⑤VDCをOFFとすると直線でも「あっ」という間にとっちらかる。
そんな雪道技量ではいつもVDC/ON。
VDCが効きだす前に滑り始めるが反射的にカウンターを当ててしまう。アクセルもOFFという状態から再度アクセルを踏み込む。てなドライビングである。

そこでVDC/ONの効果を利用し（本来の目的）交差点など意図的にアクセルを大き目に開き滑らせる。滑りぱなしにはならないのでアクセルを出来れば戻さず、カウンターも当てずそのまま走り抜ける。これが意外と気持ちいい？？。


なんやかんやと結局、雪がなければAT/SPORT、雪道ならばAT/SNOW。D/Mレンジどちらでもいいけどアクセルの開け方とハンドリングに注意して楽しみましょう。