みき＠すばるのブログ一覧

オンボロな車に乗ってるとチョット消耗品を交換するだけで、もの凄く調子が良くなる。

4000rpmを超えるとビューンビューンと私頑張ってますみたいな音がしてましたが、それがマイルドに。

アイドリングも600から700rpm位に低く安定。燃費向上が期待できます。

リヤスポラーに上面の塗装はボロボロで塗装が剥がれてます。
春先から準備？

スポイラーを外してやりたかったがガッチリ取り付けられて無理したくないしそんなに綺麗にする必要もないので取り付けられたままで実施。

スポイラー上面の塗装を耐水ペーパーで剥がす。剥がれた跡のひび割れが無くなるまで研ぐのが定石と思うが無視。シートを貼るとそんなデコボコを吸収してくれるみたい。サンプルで一部にシートを貼り2か月様子を診る。（耐久テストという名の放置）



梅雨明けの気温３０°オーバーの中、作業をします。ドライヤー替わりとなりシートがきれいに伸びます。



エッジ部はギザギザですが、このボディカラーのおかげでたぶん目立たない。


自己満足80％？の出来

ロードスター（NC）、12年落ちで約6万Kの中古車を見（冷やかし）にマツダさんに訪問。

外装は年式相当のキズあり、帆は孔なしだが、紫外線等でかなり色褪せてます。
タイヤはスタッドレスで、夏用タイヤが必要。
脚やブレーキ回りのメンテナンスも出来ればやりたい様な個体です。

この辺りの予算を40万くらい（安目に見込む）と見込むと本体価格+手続き費用（車屋さんの言いなり）+メンテ費で160万くらいかなと妄想を膨らます。更に帆を交換すると20万近く追加予算が必要。

あれ、この予算なら近所にあった８６がこの位の予算で入手出来たはず（既に売却済みらしい）しかも走行距離1万kと新しい。

妄想は楽しいな！


私；ちょっと聞いてみた「エンジンオイルのキープてやってるの？」
店員；「やってます。」
更に聞くとオイルメンバーだけでもOKとの事。オイル交換をどうしようと思ていた所で、マツダ車純正用レベルのオイルで20L/3年工賃込み(1万円）リーズナブルだと思う。

準備として、まずはエンジンオイル交換メンバーに登録。

一足先に連休スタート

天気も良く平日という事で志賀高原へ向かいます。

中野側から志賀高原へ、草津へは白根山の規制で抜けられません。
いつもの横手山ドライブインからの山なみがイイネ



群馬側でいつもの此処で


万座ハイウェーの途中に愛妻の鐘なる場所がある。ふーん。

追記：ここで食べたソフトが美味い。ミルクが濃い目。

ここまで平日の為か渋滞とか前後に車が一切なし。たらたら走っても問題なし。たまに速めの後続車が来るが道を譲りながらたらたらと流す。

煙を吐く？浅間山？と思うが、違うのかなぁ


この辺りまでは涼しいが軽井沢に入ると陽射しが暑く感じるしR18は相変わらずの混みよう。でも、休日よりは空いてます。浅間サンラインで長野へ舞い戻る。

菅平の下りで猿の軍団に遭遇、彼らがコチラにお構いなく？横断するので怖い。

冷却水が減ってます。



納入時にもこんな感じで減っており、一応追加してもらった。あれから半年、明らかに減っている。

漏れている様子はない（多分）

一応、今回も追加だけ様子見。