みき＠すばるのブログ一覧

メモ
BRZ車検終了。やっと戻ってきました。
今回は足回りの修理に時間とお金（僅か）かけてしまいました。

走行距離　123688km
期間　　　2025/3/16～4/4　概ね3週間


去年の11月にブレーキパッドとブレーキローターの交換を依頼したところ
フロントのダンパーのオイル漏れ（左）とキャリパーのダストブーツの破れ（右）が発見された。

車検前（４か月前）に不具合を発見でき今回の車検時への準備ができた事は幸いでした。

点検、修理項目の洗い出しとその対応方法の選択、実施時期の決定（パーツ類の準備含む）。
以下の通りに実施。
車検に不要な修理も含みコストと時間がかかりましたが、気持ちよく、安全に運行するのには必要なコストと時間だと思う事で無理やり納得します。
車検時はスタッドレスタイヤで受ける。
1st　パッドとローターの交換
2nd　キャリパー交換（ダストブーツ破れの対応）フロント左右
　　　ついでにリアフェンダーとルーフの板金修理
3rd　ダンパー交換（左右）ダンパーの仕様変更含む。
　　　消耗品の交換、保全事前処理、車検対応（一般的な点検と事務処理）
　　アライメントと足回りを含むテストラン最終確認

今回交換した足回りのパーツ（再利用含む）
ダストブーツは長めのものに変更したそうです。こういう所もお気に入りポイントのお店です。（たぶん予定外のコストが発生すれば連絡くれるはず）



ライセンスナンバーバルブ切れ、日常点検で発見すべき項目を見てない証拠
最低地上高を確保する為に、ホースバンドでRマフラーハンガーを締め上げて約3mmマフラーを持ち上げる。
単純にハンガー交換とか車高調正で対応とかしないで小細工で対応する事は嫌いじゃない。ただどうしたかは理解して次の機会にどうするかを考える事にする（政治じゃないので先延ばしもありでしょう。しかも自分の財布で実行するのだから）。



交換したダンパー類を眺める。BRZを受け取り、タイヤ交換を実施。
16インチ夏タイヤへ
走行距離　123730km位　今回の走行距離　約1280km/3か月





　　

メモ
夏タイヤから冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）に交換

交換日：2024年12月5日
総走行距離：122,450km

先日ブレーキ回りをメンテナンスしていただきました
その状況をタイヤを外した状態で確認

ローター＆ブレーキパッド
フロント




リヤ


ブレーキホース
フロント

リヤ


タイヤ状態
今回は全タイヤとも綺麗に摩耗した感じ。これまでの様に方べりなくタイヤ全周が綺麗に減った様に思えた。ローテーション実施の効果？
ホイールアライメント調整の効果が大きい、この程度が私には最適かな。
次回、アライメントもこの程度に調整していただこう。

フロントのイン側が減り気味という傾向はあるが極端に一部の摩耗が激しいという事もなく良好。
フロントに付けていたやつ（左）
写真の上側（out側）に縦斜めの溝がうっすら残っている（赤丸部）が下側（in側）はない

リヤに付けていたやつ（右）
縦斜めの溝がout/inとも均等に削れている。


交換後

メモ
ローテーション実施
距離　120073km
　
気温が先週より下がり、最高気温30℃未満。天候は曇り、風が吹くと涼しい（熱風ではない）。
なので実施したが、やっぱり暑いです。屋根なし駐車場での作業はつらい。
皆さんお仕事で左右のスペースが開いており作業がしやすいのが良いところ。
作業時間は準備、片付けｺﾐｺﾐで3時間弱。暇と運動不足解消の作業なので時間がかかるのは問題なし。

交換と車高調の状態チェック＆バネ周囲の洗浄。バネ下部に小さな砂利が挟まっているそれが異音やらの不具合の原因になりそうなのでCRC556＆ブラシで除去。
車高調のゆるみも無さそうでOK。
タイヤの溝もそれなりに減っているが若干イン側の減りが早い位で許容範囲内と判断します。
撮影やら溝・車高調のシートロック間の長さ測定は見た目判断でなし。

120001km　売却値段低下してます。
トコトン走りましょう

トンネル進入前


トンネル内にて120000km達成
トンネルを出た駐車場で記録　120001kmになってしまった。

高速道路のみとはいえ今回最高値をたたき出した。
20.9K/L　


116,368kmにて