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走行距離40270キロ

プラグを交換します。前回交換したのは約1万キロ、15年くらい前（初めての車検時）
今回はDIYで交換。過去の所有車はシングルエンジンがほとんどでプラグ交換なんか簡単でしたが、Vツインは初めて。17年も乗っているに自分で交換するのも初めて。

交換パーツ：デンソー、イリジウムパワースパークプラグ [IX24B]


後バンクのプラグを交換する為には次の作業が発生します。
タンクを外すために前方のボルト2か所を外し、後部の貫通ボルトを外します。
タンクの後部を持ちあげ、専用の工具でスペースを保持します。

車載工具のプラグレンチを差し込みラチェットを突っ込み回します（いつも）しっかりした工具を使うべきだと思い知らされます。タンクとフレームに挟まれたスペースが狭くてラチェットを振り回す角度が小さい。そのうえラチェットのガタツキ（遊び）が大きく、少しずつしか回せません。一発目を緩める事ができれば、後は手で回して外せます。

組み込みは手で絞め込み最後にラチェットで締め付けます。締めすぎでネジ切るのが怖くて気持ち締めが甘い気がする。

一応試乗した感じでは悪くない。
しっかりと爆発していると感じます。スタートダッシュの加速感が鋭くなった気がします。
ちなみに他の整備はブレーキクリーニング（ブレーキクリーナーを噴いただけ）とチェーンのクリーニングと注油。アクセルワイヤーで遊びの調整（レスポンスアップに効いている気がする。）

こんな感じでタンクを持ちあげる


3万キロ使用の割にはきれい？こんなものでしょうか？
碍子部はカーボンで真っ黒


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