みき＠すばるのブログ一覧

連休とはいえ平日、学生さんは勉学に励んでいます。
今年最初のビーナスライン。夜明け前に出かけます。雲海チャレンジの結果は一応雲海は発生しているので成功。



凍ています。氷点下です。

和田峠で近日中に通行できなくなるようです。




天気も良く、富士山が大展望台　三峰茶屋からも見えます。

霧ヶ峰湿原からはここに見えます。ここには初めて来ました。


立石公園に移動、諏訪湖がきれいに見えます。夏の花火大会をここから見るといい画になりそうです。相当混むのか、管理者が対応できずに立ち入り禁止になるのか…どうなんでしょうか？
（追加：画像データ検索より相当混むらしい。後かたずけとか近隣の住人に迷惑をかけない様にしないと使用不可になりそう。）






TV情報よりコンビニエンスストアでサンドウィッチを入手。一個しかなかった。
味の違う二種類のビーフがミルフィユ状にされており柔らかさを維持しているそうで、年寄にも美味しくいただけました。カレー風味もカレーが主張し過ぎずアクセントとしていいです。レモン塩とタクアンはあっさりとした味わいです。タクアンの食感とかタクアン臭いというのは感じられない？タクアンはもうちょっと大きくてもいいかな。酸っぱいとかは感じませんね（レモン＝酸っぱいという認識）食材のイメージで味を感じてはいけません、舌で味わい判断しましょ。


今回は長野市から上田市といつも同じルートで登り霧の駅から霧ヶ峰湿原側へ抜け県道424を下り、国道20へ出て上諏訪方面へ向かう。駅の手前で県道40で立石公園を目指します。その後再び霧の駅へ舞い戻るという初めてのルートです。
帰路は美ヶ原道の駅を経由して長野真田線(県道35）で長野へといういつもルートです。
午前中とはいえ空いているという印象でとても走りやすい。他車とタイミングをずらすと前後にだれもいないという状態が続けられます。

（ほぼ発生直後）
イヤー！　こんな所（山の中）でこんな時間帯（AM5：30頃）にこんな警告が！恐怖です。
エンジン警告灯、ABS＆ブレーキアシスト警告灯、スリップ表示灯
マニュアルではただちに点検を受けろという様な指示がされています。が、ディーラーは連休です。
エンジンカット後、再起動させたら無かった事にしてくれるかと思ったが、そんな事はならなかった。でも警告数が減った？（エンジン警告灯のみ点灯したまま）
取り敢えず、ゆっくりと美ヶ原道の駅まで登りましょう。
（道の駅にて）

美ヶ原道の駅で再スタート時も同様な警告がされるが、特に不具合は感じられない。
取り敢えず、ゆっくりと霧の駅側へ下ります。

日頃の行いが良いのかスバルの神様が警告を解除してくれました。（警告を解除しただけでなんらかのエラーコードが記録されているはず、そこから何らかの不具合を特定し対応しなければならない。）とにかく不具合は感じられない。
感じた時にはアウトでしょう。連休明けに点検してもらえるかな？

エンジン警告灯の意味（マニュアルより）
・エンジン電子制御システムの異常
・電子制御スロットルの異常
・オートマチックトランスミッション電子制御システムの異常