みき＠すばるのブログ一覧

スバル　無料10ポイント点検実施　4/28

走行距離　7468km

結果：
１　ブレーキオイル量：良好
２　ワイパー拭き具合：良好
３　ウォーニングランプの点灯：良好
４　ストップランプの点灯：良好
５　エンジンオイルに調子：良好
６　エンジンオイルの量・汚れ：良好
７　ベルトの張り具合：良好
８　冷却水の量：良好
９　バッテリー液の量：良好
10　タイヤ磨耗・空気圧：良好
　右前輪：残り溝　6.3mm
　右後輪：残り溝　6.4mm
　左前輪：残り溝　6.3mm
　左後輪：残り溝　6.4mm





　　　

巨神兵東京に現わるのDVDが発売されましたね。
おまけにevangelion：3.33が付いてます。（もしかしたら反対かも？）

この教本を見ながらここは、こうだったのかと特撮の撮影結果を堪能できます。

ブレーキレバーがグンニャリとなっておりましたが、修正にチャレンジしてみました。
（注：自己責任で、やっております。決して人に勧められるものではありません。）

このレバーは大体5戦円するものでして、純正よりたぶん高いし、流用できない。
だめ元でやってしまいました。
結果は自己満足を満たす出来です。

強度は落ちているとは思いますが、人が握った位で曲がる、折れる、割れるほど強度は落ちていないと思われます。今後は錆の発生（白いカビみたいなやつ）がしやすくなり劣化の進行が早くなるかもですが、4～5年位は耐える事を希望してます。

バーナーで1分くらい加熱し、冶具に引っ掛けて牛ギュと押したり引いたりしてゆっくり力を加えていきます。最初は結構、曲がりが修正されましたが、ある所から冶具のほうが耐えられなくなり上手くできない状態に。

万力とかあれば楽だし、本当はそういうもので行うべきですが、そんな冶工具はありません。
クランプ（1個）に金属板（こわれたプライヤ）を咬ませて、更にレバーを銜えるように挟み、修正したい所を押さえ込んでみました。
金属板に沿って真っ直ぐにするという狙い！
この状態のまま加熱も可能な金属製です。

こんな感じで！　わかりますか？


結果がこれ！
修正前：７ｃｍくらい、結構曲がってますね。　よく折れなかったものです。意外と粘りのあるヤツです。


修正後：２cmくらい押し戻して適度な曲線を描いた状態になりましたね。


こっち方向にも逝ってますが、絶妙な曲がり具合で装着した時に「イイ感じ」なので、そのままにしておきます。

新谷かおるさんの描くクリスティ・ロンドンマッシプ2巻が発売されていました。
情報収集能力が低い性で書店に並んで初めて発売されているのを知りました。

前作「クリスティ・ハイテンション」の続編で、こちらは成長したクリスティが活躍するというお話。

シャーロック・ホームズの姪クリスティ・ホープは伯父に劣らぬ頭脳の持ち主。 ロンドンを賑わす事件の謎に挑むというものです。

この前、転んだVTRの被害状況を確認。
結果、思ったほど酷いものはなかった。（ほぉっ）

ブレーキレバーの曲がりが酷くなった位で修復が困難なものはない。
今回、ブレーキレバーは交換すべきところだが、前からやってみたかった「レバーの曲がり修復」にチャレンジしてみようと思う。

取りあえず、バーナーを購入、レバー修正用に冶具（４×４材で下駄状の板）を作製。
イメージは過熱したレバーを冶具に引っ掛けて曲げを戻すときれいにスッーと伸びたレバーになる。

参考までに転倒で地面と接触する箇所を示しておきます。
地面が水平である事、低速で転んだ場合に限定される。意外とタンクがへこみにくい構造か（チョットうれしい）ラッキーなだけ？
オークションででているタンクを見るとけっこう凹みキズだらけだから、転倒の仕方、場所による影響が大きいのでしょう。