みき＠すばるのブログ一覧

「クルマは、操作を少し誤るだけでいとも簡単にクラッシュし、時には死に至ることもある。それは緩慢な操作を許さないフォーミュラの経験からくるもので、乗用車の場合は単にクルマがドライバーのミスを許容してくれているだけ。」
という事を佐藤 渉さんという方が、ある雑誌(ahead）でコメントをされていた。

同意しますね。

車に乗せられている程度の技量しかない自分は、技量アップのために今年も「私をシゴキに連れてって」に参加したい。
その為にお仕事のお休みを頂かねば！



参考）http://www.ahead-magazine.com/contents/top/index.htmlより

佐藤 渉さん：現在ルノー・ジャポンの広報グループに所属し、会社設立当社から携わってきた最古参のメンバーだそうです。

メモ

1年定期点検を実施。
オイル交換、各部のチェックをしたいので早めに行った。（本来は7月末位だけど）

2014/05/12
走行距離：18750km
点検パックで支払
交換オイル：カストロールSLX　5W-40　5.5L（純正との差額を支払い）
オイルフィルター交換

ウルトラグラスコーティング　1年点検

点検結果：問題なし（詳細省略）


コーティングの効果、軽い傷はいつの間にか消えているような気がする。
気づいた時、磨いたりして少し傷が薄くなったような気がするが間違いなく「ある」という感じだったが、いつの間にか此処ら辺にあったはずなのにわからなくなっている。

これは、コーティングの効果なのか？（軽いキズに限り）

最近、バイクの試乗をしてます。

VTRだと前へ前へと車をかきわけながら走る。

ダラダラ、渋滞の中でもゆっくりと走りたい。

バーハンは楽ですね。

試乗車はカワサキのZ800とハｰレーのアイアン。

Z800はオーソドックなポジション。

国産四気筒は乗りやすい。足つき性はVTRと大差なし。パワーもあり四速あたりでアクセルON/OFFで自在に動くという感じかな？



ハーレーは腰を落としたポジションで低めのバーハンはのんびり走るには好都合です。

腰に押し出すように突き上げる加速感。回りの車と同じ速度領域で走れますね。

暑い日差しの中で落ち着いて走れる。



この指向性の異なる2台のバイクを試乗してVTRをバーハンにしてみたい病になりそうです。

5mmくらいのアップハンでは物足りない。このくらいでも随分変わるけどね。

ノーマルポジションもいい。

走るには最適なポジションで、ゆっくり走る時も同じ姿勢でいると意外と楽ちん。ただし腹筋を鍛える必要があるけどね。おなかが出てこなくていいかも。

もう少しこのポジションですごすかな？？？

市内にはバイク用品店がなく、山を越えて隣町へ行くことに。

午前中に用も済み、そこから軽井沢が意外に近い。
浅間サンラインが軽井沢につながる事を地図で確認。

時間もあるし、軽井沢のめがね橋へ行く事に決定。前から行ってみたいと思っていました。

何十年ぶりで軽井沢に、おしゃれな店が並ぶ。旧軽井沢に迷い込む。（その話はまた別の機会に）
バイクでは地図とカンと案内板で道を選ぶ。カーナビは本当に便利だね。

なんとか軽井沢駅前に出ることができ、予定した碓氷峠へ。その途中にめがね橋がある。

車なら近くの駐車場に止めるが、バイクだと橋の前にあるスペースに止める事ができる。（あまりお勧めできませんが）