みき＠すばるのブログ一覧

あと100kmで50000km。（画像についてピントが合っていない、CCD上にＳ字状のごみがあるなど酷い画像ですが無視してください。）

長野-白馬間往復するとだいたい100km。明日は天気が崩れるので今日中に走りたい、だからR406で白馬を往復してみました。

白馬に行くなら鬼無里のいろは堂によって行きます。
いつもの場所で白馬を望みます。




ここで那須ナンバーの方にお会いしました。偶然にも今は長野市にいらっしゃるそうで、以前は栃木の大田原市（ご実家）に住んでいたそうです。この点は私と同じ、大田原市は私の地元ではなく3年間、お世話になった所です。長野市内をうろうろしている那須ナンバーが私以外にもいる事が今日判明しました。

白馬を目指しここから下り、また寄り道。大出吊り橋です。


白馬駅を抜けてアルピーヌさんがどこかを探してみます。喫茶コーナーがお休みの為寄り道は出来ませんが、いずれ顔を出したいところです。
ホテル群の中にあるんですね。スキー場へのアクセスがいい場所（ここいら全部がそうです）、スキー客が板を抱えて歩きまわってます。
ゲレンデのすぐそばにジャンプ台があります。この季節に来た事がない為、ジャンプ台と近いとは思わなかったです。（アクセスを考えれば当たり前です。ちなみに近いとは歩く気になる程度の距離です。個人感覚です。）

温泉によるのも白馬に来た理由のひとつ。みみずくの湯さんに寄ります（画像なし！）日本三大アルカリ泉のひとつらしい、残りの二つはどこでしょう？
案内表示の矢印が消えかかってるし、いまいちわかりにくい。最初に迷い込んだ駐車場の裏側にあるようです。そこからのアクセスは不明、行けそうな気はしますが。

内湯は肌がヌルヌルするような湯ですが、露天はそうでもない。ちょっと残念、しかしこの季節の露天は冷たい空気が持ちいい、白い山が美しい。腰の痛みも良くなったかな。

帰りもR406を登ります。
帰りもいつもの場所で夕日をパシャリ。



鬼無里から戸隠へ抜けます。
いつもの展望台に寄って戸隠を眺めます。戸隠が近い！



で、ついに50000km。場所はバードライン大座法師池附近のストレート。


4年と８か月で50000kmを迎えました。過去の車では記録を取っていないので正確には分かりませんが、ほぼ同じ走行距離/年・人かな。

予約したものが送られてきました。
取りあえず鑑賞済み

午後から車検を受けに行きました。

結果は合格。

排気騒音のみ再測定となりましたが、合格でした。99dbに対して96db/4250rpmというものです。
測定時、回転数が安定しないものの何とか合格ラインに達した様です。

今回、始めてユーザー車検を受けたわけですが、簡単なメンテナンスがしてあるなら問題なく通るようです。どこに税金を納めるかという事務手続きプラスアルファという感じです。

ただし、機能の安全を保障するものではないという事。
以前から騒音がギリギリでパスする程度と聞いていたが、程度がはっきりしなかったが今回どの程度が判りユーザー車検を受けて良かったと思っています。

書類準備について
事前準備し当日、継続検査申請書、自動車検票、税納付書を用意するのですが、受付に検査相談窓口があり、そこで書類を無料で配布されました。以前は有料だったのが懐にやさしくなってます。
あとハンコの準備も忘れずに！（役所関連の資料には押印箇所が多いです。）

必要な記入箇所を示してくれ、記入例を見ながら車検証の内容を転記するだけで簡単です。
仕事をしているといろんな書類に記録をする事があると思いますが、それに比べたら簡単です。面倒というレベルではない。初めてなのでゆっくりと記入例と照らし合わせながら記入し20分位かけてました。
検査時間は30分程度。最低限でも60分/台もあればできる様です。
仕事で車検を受けている方は時間も無駄にできず効率よくテキパキとこなしますが、初心者の私は余裕をもって現地に到着し余裕をもって受けましたよ。

今回の出費
検査登録印紙：1700円
重量税印紙　 ：5000円
自賠責保険料：13640円
光軸調整　　　：1000円
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ球　　：970円

合計：22310円

これから予定はオイル、冷却水、ブレーキフールド、クラッチフールドの交換です。
これらも自分でやれば、部品代だけで済むし交換方法と廃棄方法の勉強になります。

これまでは雪の降る時期が車検だった事、平日休みが取りにくい？事もありバイク屋任せにしておりましたがこの程度のメンテナンスなら次回もユーザー車検かな。

マフラーを純正品に戻せる様に準備しておくのが今後のメンテナンスです。つまり錆びついた取り付けネジをどうにかするという事。これが出来ないとヨシムラマフラーのメンテナンス依頼も出来ない。

ダラダラとVTR1000F車検準備中
車両点検として点検整備記録簿の項目を見ながら確認してます。ほとんど目視、ネジ類は増締め程度と洗車。

今回の不備はヘッドライト球切れ。パーツを準備済みで今回（土曜日）は交換とカウル組み立てを実施。
なんの問題もなく完了、簡単です。
強いて問題なのは、バッテリー上がりです。気温が低めだとかかりが悪い。先週は問題なくかかったのに今日は寒いからのでしょうか。この時の為に購入した怪しいモバイルバッテリーを繋ぎ始動に成功、役に立ちました。

カウルの組直ししたので光軸が狂っているはず、光軸調整を車検場前にある整備工場（バイク屋）に持ち込み調整していただきました。作業時間は5分位。
店員さんより、社外マフラー（ヨシムラJMCA認定品ですが16年前のもの）はチェックが厳し目とのこと。ノーマルに戻すのが面倒（ネジ部がさび付いて固着し外れそうにないのです）なので今年もこのまま受けます。

ユーザー車検をフォローする事が多い様で、直ぐに対応していただきました。
ここでのトラブルは自賠責保険も合わせて購入したのですが、お店のプリンターの印刷が出来ない（出来なくなった）とのこと。この日の6時半に「印刷できた」の連絡を受け保険証を受け取りました。
結構、暇？なのでこんな無駄な時間も楽しめるのです。

書類の準備（車検証、納税証明書、自賠責保険書、定期点検記録簿）、車検予約も終わり、検査に行くだけととなりました。

予約時間は14時半からです。残りの書類準備と車検の見学が出来そうです。
天気が崩れないといいな。

久しぶりに物置を開けてタイヤを目にすると摩耗具合が気になる。状況記録として撮影してみました。

BRZにイーグルRS０２装着して5049km走り込んだ後の状態。
使用状況は通勤≫ツーリング≫ジムカーナ練習（100km強）

追加、新品（右前）はこんなだった


右前


左前


右後


左後


全タイヤの摩耗傾向は内側が激しい
特にフロント側は外側も激しく摩耗してる。フロント側が重い？フロント荷重が出来てる（と思い込みたい）。