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久しぶりに4気筒の乗った。
最新のZX10Rに試乗、コース指定なしで好きに乗ってというご厚意を遠慮なく受けて試乗にスタート。
結局30～45分位、乗り回しってしまった。

ポジションはSS、165cm身長では足つき性がいいとは言えない。乗ってしまえば、大好きなポジション。
腕でタンクを挟みこみ胸がタンクにくっ付く位。胸のプロテクタの必要の意味が解るポジション。
シートは滑りにくい材質のようで加速減速で体が振られる事がない。タンクを常時挟み込む必要が少ない強いてデメリットは腰をずらしにくい位でいい材質です。
Uターンがしにくい。技量不足を感じる。

低速ではVTRの方が加速感はいいと感じる。街乗りでも3速くらいでもタラタラ走れるがそこからの加速はそうでもないけど、ジワジワとスムーズに加速してくれる。
ツーリングもこなせる。

流石、4気筒スムーズに回るエンジン高回転まで回すとかなりの加速をします。スムーズに加速し減速もしっかりとスピードを殺す。パッドからチョット鳴きがするが、許容範囲でいいんじゃないでしょうか。
ずっと2気筒しか乗っていないととっても新鮮。
トンネル内で前後、対向車も見えないチャンスにエンジンを空回し、10000位回してみる。これぞ4気筒、素晴らし爆音を響かせる。トンネル外でも響かせる。チョット下品でしたが、レスポンスが良い。

帰りにVTRに乗るとノーマルポジションは結構アップポジションだと感じる。前傾がキツ目といわれるが、SSの前傾と比べるとかわいいと思った瞬間。

試乗希望者が少ないとはいえ、好きに乗せていただきお店の方に感謝します。戻ると次の試乗希望者が待ってました（お持たせし申し訳ない）、この方にも好きに乗ってと送り出す。１０分前後で試乗から帰ってきました。普通、試乗なんてそんなもんですよね。