みき＠すばるのブログ一覧

カスタム手順が多分、小数派。
まずタイヤ→車高調→ステアリング→エキマニ（オイルが純正エキマニカバー内に染み込んでいる事もあり）ECU書き換え→シート交換。
オイル、ブレーキパッドなど消耗品は純正また純正相当の低価格品を使用。
そして今回、HKSマフラーを入手。
エキマニ、ECU、マフラーをすべてHKSに結果的に統一となった。

BRZ使用方法は通勤+買い物がメインという普通の使い方。街乗り車です。
うるさいのは一応NG、このマフラーに性能upは求めず、見た目とちょっとの迫力のある音を求めてます。そして色々な物価upで高くなりすぎる前に取り敢えず入手。
車検対応なので、大きな音になるがそれなりかなぁと思うけどどうなんでしょう？

32018-AT039　リガーマックス　プレミアム（メインのみ）

ステンレス製、マフラーエンドはシルバー、タイコ構造は純正と同様らしい。どんな見た目（ネット上にたくさん載ってます）になるのか楽しみ。

取付は先延ばし。車屋さんに丸投げなので、大変忙しいらしい。私もそれほど急いではいないので、優先度は低めを許可（どんな立場なんだ？）

国内では多気筒車が人気らしい（私も好き）が、アクセルをちょっと開くとドンと加速する。
整備は大事。20年以上使えば、劣化するので普通の消耗品の交換、調整は必須。これさえ守れば、現役車にも負けない性能あり。