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かなりすり減っていたRS4からADOVAN　NEOVA　AD09に交換

これからタイヤの慣しです。
軽く走り出した瞬間の印象はゴツゴツ感が一切なく、スムーズで静かに走り出した事に驚きます。
ついさっきまで履いていたものはグリップ感は有ったがゴツゴツ感、それなりにノイズがあるもの。
グリップ感以外はこれまで履いたタイヤ（サイズ違いやスタッドレス含む）では似たり寄ったりで多少の差はあるが同じと乱暴だけどいえそうなもの。
これら印象があったが、まったく違う。乗り心地がワンランク上になったような感じ。
この6年間は海外製(アジア系)ハイグリップタイヤに慣れてこんなものと思い込んでいたが国産のハイグリップタイヤはすごいという感じでこれから慣しが楽しみ。





サイズ　205/55Ｒ16
小径のため費用は比較的押えられます。町乗りでは十分なグリップを発揮する。
20000km以上（2～3年位）の耐久性があるとうれしい。

個人的には、大径より小径の方が好き。ホイールの内径とキャリパー間が狭いのがかっこいいと感じる。
そして軽いから。幅もハイグリップなら細くても問題なし。

コンパウンドとか構造が同じなら太い方がグリップはするはずだが、町乗りなのでこだわらない。それよりもハイグリップタイヤを長く使える様（交換周期が短くなっても）にランニングコストを下げたい。
以前、使ったEAGLE EAGLE REVSPEC RS-02 225/45R17よりRS4もNEOBAも
205/55Ｒ16サイズで十分なグリップを発揮するという印象が強いので。

日曜の午後、体調も良くなってきた気がするのでちょっとそこまで。

通勤をしなくなり毎日乗っていたはずが、全く乗らない日を含む日が続きます。

近所に適当な山道がある所に住めてよかったです。

観光客も少なくなりコースはがらがら、町中で前車に合わせてゆっくりと走っていたアメ車が町を抜けると一気にペースをアップし見えなくなります。抜かれた方もそれなりの速度で走っていたので抜かれるとは思っていなかったのでしょうね。

志賀高原を登り始めるとペースもあがり易くなりますが、猿等に遭遇するので飛び出し注意。


今回は県境まで行かずドライブインでUターンします。時間帯、季節により大混雑する駐車場ですが、そのタイミングを外すと静かなもの。


夕日にはちょっと早いタイミング

ペレファカフェにいってみたが今日は臨時休業なんだって
こんな日もある。
場所は把握したので良しとしましょう。結構近くなんですね。
帰り道はR143のクネクネ道を。交通量は少ないが狭く荒れた路面、斜面が崩れて工事中の箇所があっちこっちにある。
対向車ありと想定してコース取りをするのが吉。

あるラジオ番組を聞いていた。内容はリスナーに紹介された食べ物（今回はハンバーガー）を紹介文章txtだけでうまそうかをDJが判断するというもの。

その中で淡路島バーガーが紹介されていた。別の番組でも紹介されていた事を思い出し、淡路島に行かないと食べれないと思い込んでいた。
そんな事をかみさんに言うと長野市内にあるよと言う。広告に載っていたようで、これでしょと紹介記事を見せる。
場所をチェックすると近所で場所もわかる。行ったことはないけど。



で早速今日の夕飯はこれになる




うわさ通り、牛の肉々しいパテとタマネギの甘さがうまい。近所にもこんなお店があったとは知らなかった。知らない事だらけ。

今更ですがトランクスポイラーを取り付けてドレスアップ。
空力や走りに関する性能は不明。気持ちリヤが重くなったはず。


86に組まれるケースは多くBRZに組むケースは少数派でしょう。
車体色との色合わせを考慮しない（純正色の白）で塗装できる色で大抵の色にも合わせやすいと思うブラックつや消しを選択。
違和感があるようで、ない様な見た目ですが直ぐになれるはず。

リヤから見るとＢＲＺの立体エンブレムがないので86との違いはメーカーエンブレムのみでパット見、区別がつきづらくなっています。だからどうだとう言う事はないです。剥がしたエンブレム自体は返却されていますので、気が向いたら再使用するかも