GDB、STIシート 続編

続きです。m(__)m

GDBレールから取り外したステー達…
今後使う事もないし、使えないように外したので、スクラップ行きです。

エクから純正の8ウェイパワーシートを取り外し、まな板に乗っけた状態です(笑)

このシートのステーだけが欲しいので、慎重に分離します。

なお、純正シートのステーに手を出せば、後戻りは出来ません（ ＴДＴ）

失敗は許されないのです(笑)

パワーシートのステーはリベットのみで止まってるので、大体センターにポンチを打って、ドリルでゴリゴリです(笑)

向かって左側がGDBのステー。

右側が、パワーシートのステーです

画像はありませんが、ステーだけをエクに取り付けて、シートを一旦乗せ、ステーの長穴加工等、微調整しながら仮止め状態を作り、更に一旦外してシートとレールを分離、完全固定の為に加工していきます。


ただ、ここまで来れば完成も目前ですよ(*´-`)
画像は、仮止め状態で車体から降ろした所です。

別角度から

え～と、日が傾き始め、急ピッチで作業をしたので、本止め工程の写真がありません。m(__)m

いきなりの完成写真で申し訳ないです。。

オマケ

長穴加工に横着して超鋼刃ストレートを使った為に、穴内で超振動って分かりますかね？
制御仕切れないブルブルと思って頂ければと思います。
用は、グラインダーなどで弾かれたのとおんなじ。。

ステーの穴に引っ掛かり、ブルブル、グルングルンで6mmシャンクの超鋼刃がひん曲がりました(ー_ー;)

明日にでも買いに走ります（ ＴДＴ）




中途半端な作業工程の写メしか無く、申し訳ないです。

パワーシートからのGDBシート移植の参考にしていただければと思います。

ただ、自己責任でお願いしますね。m(__)m