普段使いもできて乗りやすいラリーカー
| メーカー/モデル名 | トヨタ / セリカ GT-FOUR (1998年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
初めて乗った時はすごく乗りやすいという印象 スポーツカーというのはどこか乗りにくいというか割り切った造り のはずなのにそんなのが感じられないのはトヨタらしさが滲み出てる 一台 |
| 不満な点 |
小回りが効かない点 |
| 総評 |
北海道など雪国では4WDというメリットを活かし雪道も安心安全で楽しく乗ることができる車 特に冬は雪が降ってもガンガン前へ進むので多少の無茶もへっちゃら 燃費もそこまで悪くなく 古い車故壊れる箇所は増えていきます 部品は供給されているのでたくさん修理しましょう笑 3Sはレースやラリーで鍛えられた名機です。そんな名機が乗った乗用車に乗ることができることに歓びを感じながら所有していることに誇りを持っています かつてラリーカーのベースにもなった車を所有しトヨタのオーバークオリティな車を操りノスタルジーな気分を味わえる、すごく贅沢でエキサイティングな車それがセリカGT-FOURだと思います。 もし購入するのを迷っている方やまた乗りたいと思う方は購入し所有することをお薦めします、 そして自分だけのラリーカーを思う存分堪能してください。 |
| 走行性能 |
 無評価
インプレッサやランエボに比べて重量やパワー、セッティングの方向性が違う為か驚くほどの加速をするわけではありません。
必要十分以上のパワーはあるので追い越しなどは余裕があります 操作性も良くシフトストロークもST185よりショートになりより運転が楽しくなるポイントでもあります 小回りがきかないので駐車場は要注意です |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
純正のスーパーストラットはしなやかで適度に硬く、普段乗りでは不快感もなくバランスのとれた足回りだと感じます
|
| 積載性 |
無評価
トランクは燃料タンクやスペアタイヤのせいで深さがなく後部座席を倒さなければタイヤ4本は積めません
タワーバーを外せばなんとか車中泊はできるぐらいの広さはあります 後部座席が思った以上に広いので4人乗車は普通にできます |
| 燃費 |
無評価
正直この手のスペシャリティーカーに燃費を期待するのは間違いですが想像より悪くなく夏冬通して8〜10km前後なので重量やパワーを考えると良い方かと思います
|
| 故障経験 |
エンジン周りは特に熱が篭るためゴム部品、ラジエーターなどの部品が経年劣化で壊れやすいですが、正直同じ年式の車も同じように壊れてくる箇所ですから… 24万kmオーバーで購入した車は ○シリンダーヘッドカバーパッキンオイル漏れ 2、3番のプラグホールがオイルで水没、同時にプラグとプラグコードを交換 ○デストリビューターOリングオイル漏れ 定番ですデスビとヘッドカバーのOリングがカチカチになってオイル漏れ ○オイルクーラーOリングオイル漏れ オイルレベルゲージの横についている丸いのがオイルクーラーよく漏れます。漏れると真下にフロントパイプがあるのでオイルの焼ける匂いがします。 以上は緊急性が高いため交換 今後ショックが漏れてアッパーマウントがダメなので交換予定 またパワステポンプ、タイミングベルトウォーターポンプ、カムシール、クランクシール、クランクプーリー、オイルポンプ、リヤデフマウント、ヒーターバルブなどなど修理したい所が多いですが部品の供給も続いているのでもう少し乗りたいと思います笑 |
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