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今日は1ヶ月点検に行ってきました。ついでに通信機器をPHSのウィルコムから3G端末に変更してもらいました。

変更しての感想は。。。特になしです。まあ元々そんなに繋がらないこともあまりなかったので特別変わるったことはなさそうです。

それと今回の本命ECU アップデートしてきました。まだちょっとあまり走ってないけど明日マツダターンパイク(旧箱根ターンパイク)に行って試してきます。

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：艶　水弾き

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：ホイールの細かいところの汚れ

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

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エンジン性能は小排気量ながらモーターのパワーも相まって相当パワフルです。サーキットで走らない限り満足のいくものです。それとコーナーリング性能は抜群です。タイヤさえ良い物に替えればワンランク上の車にも匹敵します。

上記と引き換えに快適性能はかなりスポイルされています。財布すら置き場所に困るくらいです。後部座席用のドリンクホルダーを小物入れにしたり、色々と工夫が必要ですがその不便さも含めてこの車の魅力です。

ただ速さを求める若い人とかだとやっぱりちょっと不満が出るかも。昔ちょっとヤンチャした走りをしていたおっさんが昔を思い出しながらもムチャし過ぎない走りをするための車。それがこの車の一番楽しむコツかもしれないですね。

本日は白糸の滝までドライブ。新しい車なので色々と機能を試しております。まずはクルーズコントロール。高速で使ったんですけど、最初はちょっと操作に戸惑ったんですけど何とかついこなせるようになりました。あとオートライト。ちょっとバカな所もありますけどいやいやなかなか使えます。

そんで早速白糸の滝に



来たのは10年ぶりくらいですかね。相変わらず見事な滝です。マイナスイオンを大量に浴びてきました。

近くにもう一つ竜返しの滝というのがあってちょっとマイナーですけど行ってきましたけど、見事なものでした。駐車場から結構歩くし観光客もほとんどいなく静かな所でした。



ついでにプロフィール写真もちゃんと一眼レフで撮った写真に切り替えましたよ。




車きてから2週間で1600キロ走破。乗りまくりですよ。いや～楽しい。1日100キロ以上のペースって凄すぎですわ。

今日は道志道を通り山中湖まで行って来ました。途中でS2000と壮絶なバトルを繰り広げながら(向こうは流して走ってただけ)だいぶCR-Zの運転にも慣れてきました。

それと同時に何となくCR-Zの改善点も分かってきました。ずばりブレーキ。ちょっとプアな感じ。といってもキャリパーやディスクローター換えるほどのものではなくパッドだけで良いかなと思います。

足回りは元々結構硬めなので交換する必要はないかもって思うけど、もうほんのちょっとだけロールしないと嬉しいので安定のSHOWA製でいいかも。無限とかホンダアクセスみたいな減衰調整はいらないですね。

あとやっぱりタイヤ。今エコピアとか履いてますもん。RE71Rとか欲しいけどまあタイムとか出す訳じゃないからしばらくはこれでいいのかな。