リアスタビライザーにGTKバーサスアシストを貼ってみた

いきなり完成の図。
いままでは、リアスタビライザーの、この場所にギザギザ加工したアルミテープを２枚貼って乗り心地が改善していましたが、車体の横揺れの収束を目的に、(GTK Footwork-3種の神器-装着時の予備で残っていた)バーサスアシストを貼り付けてみました。
更にアシストの固定を兼ねて、大きめに切り出したギザギザ加工のアルミテープを貼り付けてあります。

GTKバーサスアシストは本来、ショックアブソーバーのスプリングの硬さをチューニングするもの。
スプリングへの効果と同様に、スタビライザーの捻り剛性が上がるなら、路面からの入力が反対側のサスペンションをも動かすため、全体としてリアタイヤの追従性が良くなる。良いことづくめですな(笑)

加工前の図。
この場所にギザギザ加工したアルミテープ貼っておくと、スタビライザーの動きがしなやかになって、タイヤ＆ホイールの重ダルさが軽減されていました。
一方、路面の荒れで肩輪だけ動くと、車体の横揺れが残るのが不満でした。

諸々を剥がして、汚れ落としと脱脂して綺麗にしました。
まだ弄れそうな場所もチラホラ…

【感想】
大笹牧場への登り降り(ワインディング)、一般道、東北自動車道〜圏央道の高速走行、いずれの状況でも路面の荒れによる車体の横揺れは激減しました。
アルミテープによるしなやかさ、バーサスアシストによる捻り剛性アップのいいとこ取りになりました。
後部座席の乗り心地も好評をいただきました。