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整備手帳

作業日：2018年1月7日

ステアリングヒーター取付への道①

Item: ステアリングヒーター取付への道①
Author: のり@さん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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2年前の大病を期に、通勤を車に変えたのですが、この時期早朝のハンドルがものすごく冷たくて・・・。ヒーター付きステアリングに興味をもったものの、当方のグレードはスイッチ裏にコネクターも来ておらず、ポン付けできそうになくあきらめていました・・・
が、某オクでポン付けするための自作ハーネスを見つけ少々高かったですが、思い切って購入！

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商品は
スイッチ側カップラー
スパイラルケーブル側カップラーに
①バッテリー電源　
②イグニッション電源
③イルミ電源
④アース
が出ているハーネスでした。
また、うれしいことに配電図もついていました。これで自分でも少し解読できそうな気がしてきました。

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購入したハーネスは、①バッテリー電源と②イグニッション電源を車両既存のカップラーから得る形式でしたので、当方の車両がどこまで配線されているか知る必要がありました。
まずはエンジンルーム内運転席側のヒューズボックスをcheck！
赤丸の部分がステアリングヒーターリレーの場所。やっぱりない・・・。
幸先が悪そうです・・・。

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不安全開の中まずは②イグニッション電源を取ります。
エンジンスタートスイッチのついているパネルをはがして左側を覗くとフレームについているG76カップラー（灰色）が見えます。

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このカップラーはオス側に配線がなく、ジャンパーコネクター(?)みたいになっています。おそらく同じ段ならどこでもイグニッション電源が取れるのかな？なんて、ド素人は考えたりして・・・。

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とはいうものの、自信など全くないので、説明書(配電図)通り５番（赤矢印）にギボシを挿入！
このカップラーはほかにも既存の配線が来ていたので、機能的には問題ないであろうと期待大。
これで、②イグニッション電源は確保できました。（その②に続く）

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何シテル？ 01/10 23:38

のり@さん [ 東京都 ]

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