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今日はＳＡＢで車検の見積りをしてもらいました。
結果は交換部品なし。もしでしたらブレーキフルード位はやってもいいかもですね～
といった感じ。

前回ディーラーとはエライ違い。「バッテリーとブレーキパッドは交換した方がいいです」と言われたのに…　フルードは交換当たり前的だったし。
ＳＡＢも車検通ればＯＫ的スタンスなんでしょうか…

でもディーラー１８万超に対しＳＡＢ１０万未満でしたので、ＳＡＢでブレーキパッドとバッテリー交換しても大分安い。パッドはＳＳＭいけるかな？＾＾
ついでにローターも…（笑）

今日ディーラーでオイル交換ついでに車検の見積りを出してもらいました。
交換部品はブレーキパット、バッテリーがそろそろとの事。

それ等の交換を含めて１８万オーバー。


５万キロ以上も走っていればそんなもんなんだろうとは思っていたけど…
やはりキツイなぁ～（＾＾；；

そろそろプラグコードとか足回りのリフレッシュとか考えてたのですが、
値段を見てノーマルでも十分かと思うようになりました（笑）。

今シーズンもスキーの県外遠征は無理かなぁ…
（その為に買った車なんだけど…（＾＾；；）

ディーラーにオイル交換に行ったら、
「インプに１．５のＤＯＨＣが出たんですよ。
乗ってみますか？」
と、営業マン。

１．５のＤＯＨＣなんて珍しいなぁ　と思い、
乗ってみることに。

見ると、シートは専用スポーツシートで走りに振った車なのかなと期待。

感想、ちょっと期待し過ぎ（？）た分ガッカリ。

ちゃんと７０００回転まで回ることは回るんですが…
高回転用ではないみたいです。伸びが鈍い。
実用域に重点を置いたＤＯＨＣみたいです。

マニュアルシフトがあればもう少しきびきび感が出て
多少良い感じになるのでしょうか。
でも今のところマニュアルの設定は無いとのこと。

う～ん、実に中途半端な車（＾＾；；
このボディに１．５でスポーツ性はちょっと無理があったか…

してきました。

ついでにＤ型の試乗も。

６ヶ月点検＞
ブレーキフィーリングの違和感を訴えましたが、
「違和感は感じられません。
後ろのタイヤが釘踏んでパンクしてました。
そのせいでは…
タイヤももう限界ですねぇ」

そ、そうでしたか…（＾＾；；

Ｄ型試乗＞
エンジン　　　　　…○（Ａ型より全然トルクフル）
足回り　　　　　　…×（柔らか過ぎ、酔う）
ハンドリング　　　…×（モッサリ、何でこうなった？）
ステアの握り具合　…◎（うちのに付かないかなぁ）
外装　　　　　　　…△（見慣れないせい？）
内装　　　　　　　…△（実物は思ったほど良くなかった）

Ａ型がこのハンドリングだったら買ってなかったと思う。
（あくまでも自分の好みに合わないと言うことで、
悪い車だと言っているわけではないです）

帰り道、走行中ブレーキ踏んでみたら…

あんたらこの違和感が感じ取れんのか？！
やはり変じゃん！

この記事は、いまさらながらのＤ型試乗（OUTBACK 2.5i) について書いています。

ディーラーから案内葉書が来ました。
気になる所があるので見てもらおうかなぁ。


５月連休辺りからブレーキがちょっと…

踏んだ感じに違和感があると言うか…

細かい振動がくる。


さすがに４万半ばも走るとあちこちガタが出始めてきたかな（＾＾；；
足回りが…
まだ１回も車検取っていないのに…

意外とマフラーとかはまだ錆び入ってなさそうなんだけど。



お！
トーゴが先制点！



この記事は、ディーラーからハガキが… について書いています。