しょうごのブログ一覧

イメチェン狙って、物の自家塗装してますが、やっぱり素人(自爆)


ムラムラの、
垂れ垂れです(泣)


さあ、どうやってごまかそうかな！

更新されましたね。

初期型乗りとしては非常にビミョ～ですが、とりあえずアレの値段確認と注文しに、週末Ｄへ行ってきます。（安ければ嬉しいのですが…）



ところで大阪モーターショーがありますが、皆さん行かれるのでしょうか？

延び延びにしてたプラグ交換がやっと出来ました(笑)


が、たかがプラグ交換に１時間！
流血と腰痛でヘロヘロです(泣)

作業制の悪さに閉口します！なんとかならんのかい、ホンダさん(怒)

後は塗るだけ!!


でも、明日は祭りの準備で無理(泣)

何時になったら完成するやら…

つづいて、その２・・・


試乗待ちしてる間に同乗走行させてくれるというので、今度はＡ６の助手席へ。



ＥＳＰ（エレクトロニック スタビリティ プログラム）というメカニズム（いわゆるＡＢＳやトラクションコントロールの総合制御技術）の説明の後、システムオフでフル加速！
７０ｋｍから一気にステアリングすると、当然クルマはタコ踊り！
右や左のカウンターのあげくスピンのオマケ付き＾＾

つづいて、システムオンにすると・・・
あら不思議！
最小限のカウンターの上、踏んでもないのにクルマが勝手にブレーキ制御して止まります。いや、賢くなったもんだ＾＾
（２往復、計４回されて私の三半規管はグロッキー！）


しばらく休憩＾＾のあと、
待ってました、ＴＴ登場（２リッターターボ（ＦＦ）でした）





思った以上に小さくて、いかにもリトルダイナマイトって感じですが、乗って見ると以外に普通です（爆）
その気にさせるスタイルとコクピットですが、気合を入れずに普通に走れて普通に止まれます。
もちろん、その気になれば６速S-tronicを使って、ブイブイいわせます。ステップの７速ＣＶＴより気持ちいいっす（当たり前か・・・）



結局この３台しか乗れませんでしたが、日本車と比べると全体的に造りがカチッとしており、操作・感覚に無駄な遊びがありません。（足元の狭さは気になりますが（特にＭＴ車））
考え方の違いなんでしょうか、どこかの日本車にみたいに車内を応接間にするとか、中途半端にスポーツ感を出すような姑息さがなく、大人の仕事場という感じで好感持てます。
（最近使い出したＬＥＤもカッコいいかも＾＾）

ただ、悲しいかなベンツやＢＭＷと比べると、派手さと偉そう感に欠けるところが難点かな。
（そこも気に入ってます・・・買えませんが＾＾）






ＰＳ？
・・・ステップ乗って帰りましたが、シートとサスのダルダル感に一気に現実に引き戻されました（涙）