R&Dkのブログ一覧

エンジンは、8200回転で100時間の耐久耐えるよう設計されている。高回転型の為、オイルを良く飲むのでまめにオイルを足してあげて面倒みてあげるのも楽しい。5千回転以上は、エンジンも爆音で振動も凄く他の車からの乗り換えだとこれ以上回したらブローするのでは？とアクセルを緩めてしまう。6速のミッションは ...
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いつ運転してもこの車はやはりとても楽しい。運転も易しい。名車だと思います。信号のない峠や田舎道ならこの車、最高です。
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このような車は、好きです。当時は、200万前半から購入できたスポーツカーです。設計は、25年前。やはり乗ると古さを感じてしまいます。パーツはたくさんあるので自分好みに仕立てていく楽しみはあります。今となっては貴重な車です。オーナーは大切にして下さい。
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この車の魅力はやはり5L　V8 423馬力　51.5Nm[kg-m]と8ATの 0.1秒の変速、2速からロックアップ機構がある高性能ミッション。 発売から10年以上経ちますが現行型のFシリーズもほぼ同じスペックです。 ノーマルモードはだいぶ絞って設定してあり街乗りでは助かります。路面が濡れていれば ...
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高級車は、やっぱり素晴らしいですよ。当時、トヨタブランド最高級の車種とのことで本当に良いですよ。
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まだ、200キロしか走ってませんが他の車では味わえない楽しさがあります。衝動買いしたがまったく後悔してません。良い買い物しました。
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はっきり言ってかなり欲しくなりました。最近、いろいろ試乗しましたがこの車がNO1です。試乗ですが、一人で乗らせて頂きました。試乗コースもくねくね道ですばらしい体験ができました。常に5000回転以上まわさせて頂き、レブリミットまでもあっと言う間に加速します。人馬一体とはどのようなことなのか？なる ...
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家にタイヤだらけになったので遊んでみました。本日ドナドナするのもあります。 ワークエモーション　CR　本日ドナドナ。結構気に入ってました。 BBS インプレッサ用 OZ レーシング　ゴールド エンケイ。雨宮デモカーと同じホイールです。 他にもADVAN RS,WORK エモーション　CR改 ...
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前期型の弱い部分は、後期型で改良されているので予算があれば後期型がお勧め。 前期型でもオーナーが手入れされていれば（弱い部分の補強）、なんら問題なし。オイルクーラー追加など。自分の前期型との比較でかなりいじってあるの部分もあるので参考程度で。ただ、ファイナルギヤは変えてみたくなりました。高速での燃 ...
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この日は、BRZ,インプレさWRX STI,そしてこの車を最後に試乗。マイカーは、RX-8。どうしても比べてしまいますのでその感想を。まず、値段。ダントツで高いです。まさに高級車。550万超えます。試乗前にどきどきでした。このクラスを購入できる人は、ごくわずか。しかも二人乗り。営業の方には、購入権 ...
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