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まだ、200キロしか走ってませんが他の車では味わえない楽しさがあります。衝動買いしたがまったく後悔してません。良い買い物しました。

はっきり言ってかなり欲しくなりました。最近、いろいろ試乗しましたがこの車がNO1です。試乗ですが、一人で乗らせて頂きました。試乗コースもくねくね道ですばらしい体験ができました。常に5000回転以上まわさせて頂き、レブリミットまでもあっと言う間に加速します。人馬一体とはどのようなことなのか？なるほど！納得です。右へ左へ急コーナーの連続でもノーズが入りこんでいきます。お尻が軽く感じられる場面でも怖くありません。曲がりこみながらも前に出ます。ブレーキも良く効き、適度のロールとピッチングで荷重移動をうまくコントロールさせながら曲がる楽しさは半端ではありません。また、16インとのタイヤチョイスのおかげで細かい急コーナーもぐんぐん曲がります。ドライビングポジション、視界性、室内のインテリアの質感、装備設定、990キロの軽量な車重。この価格設定。すばらしいです。文句のつけどころはありません。足に不足を感じる方、パワーに不足を感じる方は、比べられている車と価格比較し、不足分を自分好みにいじればそれを上回ることでしょう。数々のスポーツカーがありますが、行きつく先はこの車でしょう。

家にタイヤだらけになったので遊んでみました。本日ドナドナするのもあります。
ワークエモーション　CR　本日ドナドナ。結構気に入ってました。

BBS インプレッサ用

OZ レーシング　ゴールド

エンケイ。雨宮デモカーと同じホイールです。

他にもADVAN RS,WORK エモーション　CR改　ホワイト、RX-8純正もありますがバカっぽいのでやめておきます。というか、ばかです。車は、２台ですのでスタッドレスとラジアルで４セットあれば十分ですが７セットあります。本日、１セット処分。残り２セットも処分予定。どれを処分するかですが・・・。迷います。

前期型の弱い部分は、後期型で改良されているので予算があれば後期型がお勧め。
前期型でもオーナーが手入れされていれば（弱い部分の補強）、なんら問題なし。オイルクーラー追加など。自分の前期型との比較でかなりいじってあるの部分もあるので参考程度で。ただ、ファイナルギヤは変えてみたくなりました。高速での燃費は悪くなりますが・・・・

この日は、BRZ,インプレさWRX STI,そしてこの車を最後に試乗。マイカーは、RX-8。どうしても比べてしまいますのでその感想を。まず、値段。ダントツで高いです。まさに高級車。550万超えます。試乗前にどきどきでした。このクラスを購入できる人は、ごくわずか。しかも二人乗り。営業の方には、購入権利が自分にはないニュアンスで伝えたものの試乗させて頂きました。ただ、ただ、期待してました。乗れて満足です。