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  8. Forge Motorsport Diverter Valve / ディバーターバルブ [白くま監督]

白くま監督の"白クマくん" [フォルクスワーゲン シャラン]

   

パーツレビュー

2013年11月7日

Forge Motorsport Diverter Valve / ディバーターバルブ  

評価：
5
Forge Motorsport Diverter Valve / ディバーターバルブ
１０／７　PM　maniacsさんにてForge ディバーターバルブを取付けました。

私のシャランはMY12なので純正ディバーターバルブはダイアフラム式かと思っていましたが、ピストン式になっていました。
慌てて換えなくてもよかったかナアと思いましたが、Forgeを取り付け完了後はブーストの立ち上がりと再加速時のスムーズさ、意外だったのが発進時のドンつきの大幅な緩和など負圧式の良さが出ています。
　発進時のもっさりドンつきはシャランのクセと思って諦めていましたが、ディバーターバルブで改善されるとは思ってもいませんでした。w
　取り付け後はエンジンカバーに隠れて見えなくなっちゃうので、外からはそれと気がつかないのも良いですね。


関連情報URL：http://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gr490/30000360
定価オープンプライス
購入価格30,450 円
入手ルート実店舗（その他） ※maniacs STADIUM

このレビューで紹介された商品

Forge Motorsport Diverter Valve / ディバーターバルブ

4.25

Forge Motorsport Diverter Valve / ディバーターバルブ

パーツレビュー件数：636件

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この記事へのコメント

manabook
2013年11月7日 20:03
COXコンプリートに継ぐディバータバルブ装着！
もう最高ですね(^^)/
私もこれはかなり気になっています。
発進時のギクシャクした辺りが改善されるならぜひ欲しいパーツになってます(^^)v
コメントへの返答
2013年11月7日 21:13
manaさん
先日のおかずさんさんのコメントで完全にノックアウトされました。^o^
電気信号でパカパカ開け閉めしてる純正から負圧でじわっと開け閉めするForgeとはフィーリングがだいぶ違いますね。
発進時の一呼吸もかなり緩和されて、ほとんど気にならない感じになりますね。
なかなかいいですよ。^o^
COXさんはまだまだ色々考えている様ですよ。楽しみですねぇ。^o^
おかずさん
2013年11月7日 21:14
こんばんは。
装着されたんですね(#^.^#)
私はサブコンとCOXエアクリの組み合わせですが、確かにモタツキが無くなり、全域で加速が良くなりました(#^.^#)効果抜群ですよね(*^^*)私もプーリーとチャンバー付けたいな～
コメントへの返答
2013年11月7日 21:25
おかずさんさん
私はおかずさんさんにノックアウトされて買いました。^o^

プーリー、エアクリ、チャンバーのトリオはすごいお勧めです。私はスプリントブースターを付けていますが、トリオ装着ではS/Bオフでもトルク、アクセルフィーリングは問題なしですよ。^o^

今日もCOXさんでエアクリの話になりましたが、集塵能力、耐久性、効力持続性、吸気効率とてんこ盛りの性能ですからね。付けて違いがわかったエアクリはこれが初めてでした。^o^
soutahayata
2013年11月7日 22:26
こんばんは。
目に見えないシリーズシビれますね(^_^)
目に見えないのに目に毒です(笑)
是非次回オフ会にて試乗希望です！！

ディバーターバルブはどノーマルで交換しても効果ありなんでしょうか？
とりあえず手の出るエアクリ辺りから攻めてみます(笑)
コメントへの返答
2013年11月7日 22:44
soutahayataさん
エアクリ良いですよ〜。純正と交換して終わりです。w　体感出来るエアクリーナーは他に無いんじゃないでしょうか。お勧めです。

ディバータバルブは効能自体は純正品と目的は同じですが、制御の仕方が電磁式と負圧式の違いがあります。馬力とかトルクとかが上がる部品ではないので、あくまでもフィーリングをスムーズにしたいとかであればお勧めします。w　

次回オフ（極寒時期でしょうか）でのご試乗お待ちしております。w

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「COXサンシェード発売開始とのこと。 http://cvw.jp/b/1550519/48612407/」
何シテル？   08/21 16:39
白くま監督です。よろしくお願いします。 シャラン→TIguan R-line (AD1)→Tiguan R-line(CT20)に乗換えました。引き継ぎよろし...

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