Miki.Raikkonenのブログ一覧

秋の遠足は期日変更となり、残念ながら不参加です(苦)。

…新しい画像が欲しかったです(苦)。

先日入手したホイールの投入は来春の車検時です。その直前にもう一度純正スペックで結果を出しておきたいですね。

課題は解っているので、それを如何に理解、解決出来るかですね(苦)。

まだまだ30℃超えが続く日々に、スタッドレスのCMで９月を感じる今日この頃です(苦)。

スタッドレス用のGE8純正ホイールが疲れて来たので、3シーズン目の今冬を最後に、来冬からは現役のRS純正ホイールを回すつもりです。

なので4シーズン目となる来夏、新ホイールを投入しようと純正オプションの16インチを考えていたのですが…それより安価で日本製なら17インチも考えようかと思っていたら…

いきなり見つかりました(苦)。

販売店の決算特価だそうで…なるほど22年製造で新古品みたいな物ですね(苦)。

コレにKENDAのKR20でも履かせようかと…重量的にはほぼ±0kgですか(苦)。

タイヤにパワーを喰われないか、車高を落としたくならないか…だけが心配です(苦)。

スタッフには申し訳無いけど、会社の物置で来夏まで不良在庫です(苦)。

いつ買っても後悔するんだから後は情報を見ない…(/ω＼)


【MEMO】
・RS純正 16×6J +50 4/100 56Φ 約9kg
・Weds Sport SA-35R 17×7J +50 4/100 WBC 65Φ 7.78kg～
・185/55R16 610mm 約7.6kg
・205/45R17 617mm 約8.9kg

待ちに待った春の遠足、春秋通しで9回目になるそうです(祝)。

いつものH君に誘われ私も何だかんだで5回目、春としては2回目の参加です。

もちろん今回もH君と連んで。GP5が入院中で出走を迷ってたそうですが、息子の話を聞いてFK7を出してくれました(苦)。

当日は雲行きも怪しく午後から雨の予報です、しかも予想以上に寒い！それもその筈、当日は浄土平や裏磐梯では降雪が有ったそうです(苦)。

今回も朝食代わりに弊社のパンを遣って頂く遣り取りで、主催者様に息子の事を話すと大歓迎してもらいました。

当然ながら主催者様やH君を初めサービスでいらしてる方は、ほぼホンダ学園からホンダカーズに入社してるワケで…将来の後輩候補、父親より人気者です(苦)。

今回のゼッケン。息子を意識した作りになって…って妻との写真はマズくね(苦)？

今回の小ネタはコレ！なりきりなりきり～♪

年初の健康診断の保健指導と直前1週間の断酒でほぼ3Kgの軽量化に成功、気合が入ります(苦)。


1回目の走行枠、息子と同乗走行です。リアシートは外してませんからね(苦)。

戻って来ると主催者様が息子にヘルメットを貸してやってくれと…

ご自分のFK8で同乗走行です。結局この走行だけの59秒台！マジでやってたら…(苦)。

人事課長様にも会わせていただき、本気で入学、入社を考えている息子には夢の様な体験だった様です。

2回目の走行枠では主催者様が無理言って、息子を1回目トップの方に同乗させてくれました。

K20Aを載せたEK9です。そのワイドボディといいキレイなマシンでした。

分切りを連発、最終的に総合リザルトでもトップ。ありがとうございました。

食べかけでスマセン(苦)、お昼もいつもの弁当屋さんで大満足。

コレにパンがついて(苦)、15分×4回の走行枠に各賞付きで8000円は破格です。興味有る方はコメやメッセ下さい。4輪で有ればメーカーや車種、腕は問いません。今回もNシリーズからCR-Vまでクラス分け有りのバトルロイヤルでした(笑)。

…私的なトピックスは有りません(苦)。タイムの改善は0.4秒しか有りませんでした。結局メンテナンスモードをよく理解しておらず、バッテリーチャージも情報と違い、全体的に取っ散らかってしまいました(苦)。

オンボードも2回目の走行枠、セカンドベストしか録れてなくてガッカリ(苦)。

自身のベストは3回目走行枠アタック1回目の1分6秒534。それ以降は雨が降り始め、4回目の枠はタイムを出せる状況では有りませんでした。


そんな感じで(苦)、息子の将来的には大変な充実感を得て帰って来ました。

毎回主催者様独断の特別賞も息子のおかげで受賞、ある意味確信犯でした(苦)。

クリーナーですね。一番実用的な賞品(苦)でしたが、よく解らないので息子に…チャリにでも使うでしょう。

その後、何と休み明けに早速、人事課長様から連絡を頂き、先日、H君の所属する店舗で個別の学校、企業説明を受けました。有意義なお話に息子も決意を新たにした様です。

今回も新しい出会いを頂いた走行会、今秋も日程は合うので是非参加したいです。

春の遠足のエントリーが解禁されました(苦)。

昨春は私も含め集まりが悪かったのか、主催者様も昨秋時に日程を公開、ありがたい事に今回は店休日でした(苦)。

当日は息子の学校が創立記念休らしく本人次第で連れて行くつもりです。何やら進路は真剣にホンダ学園を考えてるみたいです(苦)。

今回も課題はバッテリーマネジメントとブレーキングを主とした技術向上です(苦)。

ネタも幾つか出来たので投稿も追々と…ヘルメットにBluetoothのインカム仕込んで遊ぼうかとも思いましたが、よく考えれば地方サーキットの常で電波の悪い山間部、諦めました(苦)。

速い人の動画を見てイメージトレーニングしています。

てかその前に夏タイヤに交換だな(苦)。

監督兼売り子兼カメラマンの妻が学校行事で不在で、主催者様からの画像を待って…たのですが未だ公開されません。後々再編集する事をお許し下さい(苦)。

秋の遠足も3回目、リンクサーキット再訪です。昨秋のRSデビューは不完全燃焼、今春は稼働日で参加出来ず思いが募りました…捲土重来を期します(苦)。

課題はバッテリーマネジメントを含む運転技術の向上、車両性能の理解…イジる以前の問題です。てか改悪しない為の参加だよな(苦)。

我が家の専属メカニック？いつものH君(FK7)と一緒です。

今回のゼッケン。赤いけど気分はノリスです…Eyeyey(苦)。

会津のレッドブル(赤べこ)ドライバー、行きます！…けど愛飲は油圧を気にして胡麻麦茶です(苦)。

チャージラップを設定するのですが、2周程度のスロー走行では60～70%が関の山、奥のVコーナーからの登りではもうバッテリーが空になっています…それでも何とか1分7秒台(苦)。

この状況で1回15分の走行枠ではアタックラップを3回取れればマシな方…先代の様に半強制的にチャージも出来ません。ならば次回からはいっその事、ピット待機の強制フルチャージで実質2回のアタックに賭けるのも面白いかも知れません…何かレースの予選走行みたいで本格的(苦)。

最後の走行枠はメンテナンスモード(≒全解除)を教えてもらい、最後の最後で目標の1分6秒台、先回から約3秒更新する事が出来ました(苦)。

スリックのFD2が55秒辺りで走るコース、バーリトゥードで総合順位は下から数えた方が早いのですが、フルノーマルでソコソコ納得の行く走りが出来ました。

ココに貼るが為だけに動画サイト登録に挑戦(苦)。

ブレーキ甘々、回生を意識してリフト＆コースト…と言い訳してみる(苦)。

改めて驚いたのは燃費の良さ。ハーフタンクを意識して66％の出発でしたが、走行会は勿論、翌日の実家急用も余裕で、安価な郷里で給油出来ました。みんカラ上の平均燃費も20.3㎞/Lで闇雲に走ってた昨秋より2km/L良い数値、燃料消費を抑えてタイムアップ…マネージメント大成功です(笑)。

納得の行く走りが出来るとやっぱり…イジりませんよ(苦)。

特に足回りは社外も含め未だ専用品が出ないのは、この優秀な足を楽しめと言うサインでしょう。RSの格好したHOMEにするのも考え物です、乗り易い方向に＆小ワザで楽しみます(苦)。

来春はチャージとスキルアップで1秒ずつの1分4秒台を目指したいですね。d(^^♪