Miki.Raikkonenのブログ一覧

昨日、仮契約しました。

急転直下、割り当てが確定してる来年5月の個体を確保する事にしました。

零細企業経営として5月の登録は避けたいのですが、この納期が希望（7月）さえ怪しいのがN君の予想です。次の割り当てを待って年内不可とかが最悪のシナリオ…腹を括りました(苦)。

色はレッドで。もう赤バッジとかおイタせず、事故られない様に目につく色にしました…フェラーリ で活躍した本家へのオマージュも有りますか(苦)。

もちろんCONNECT対応で。スターターやETCを考える必要無いし。

帰路にH君ちに立ち寄って報告…てか情報行ってたみたい。来春の復帰、ケアをお願いして来ました。

^^)b d(^^

年明けから…なんて悠長に構えてる場合じゃなかったです(苦)。

別件で立ち寄ってくれた営業N君が状況報告。確かにネットではTYPE-R(FL5)が既に1年待ちとのウワサも。

なので決めておいてなるべく望むタイミングになる様、N君に任せる事にしました。

結局RSにしました。e:HEVだとFFでもクロスターの方が高い事が解ったので。

後は追々…最後のクルマにはならんよな(苦)。

いつものH君に誘われ、彼の会社の『部活動』に混ぜてもらいました(苦)。

紅葉にはまだ早い土湯峠を下り、やって来たのは福島市は大笹生のLINKサーキット。今は閉場した二本松市のSSパークをエボⅢで走って以来の遠足です(苦)。

H君も去年のこの会以来のサーキットランで、エントリーを見て「もっとユルかったんだけどな～」と苦笑い。回を重ねるとガチ勢が増えるのはよく有る話、とにかく譲ってクリアラップのタイミングを図るさ(苦)。

先ず頂いたゼッケンのワンポイントにビックリ！

偶然にしては出来過ぎで主催者に伺ってみると…「情報有りです(笑)」…もう浮気出来ません。ネームはもちろんコレ！16番で赤くないけど気分はルクレールです(苦)。

サーキットは山の中腹を利用した峠道の様なコースです…ツールドコルスの山間部みたいな？(苦)

走ってみると結構アップダウンがキツく、ブレーキに厳しいコースです。

DレンジSモードを想像してましたが全然Lレンジでした(苦)。

エントリー代は茶封筒…カメラを向けられると…昭和の加齢臭がプンプン(苦)。

誘われて直ぐヘルメット新調に動いたのですが…かなりの供給不足なんですね。かと言って妥協したくなくて、やむなく実家から20年前のヘルメットを引っ張り出しました(苦)。

キレイに手入れしてたとは言えそのまま被るのは怖過ぎます…安価なバラクラバで対処、しかし緩衝材がかなり劣化してたのでオーダーは消さないでおきます(苦)。

シートを外す若さも無く、タイヤもノーマルのまま空気圧をコンマ2上げただけ…

ピット上の観戦エリアから妻撮影。動画も結構録ってくれてたんで復習します。本人は躍起になって踏んでるんだけど…圧倒的に遅い！(苦)

お昼！お昼！！海老天が3本も入った豪華なお弁当！(笑)

もちろんオヤツは300円…が要らないくらい主催者が用意してくれてました(苦)。

最初は気乗りせず、H君の快気祝いだからとムリヤリ連れて来た感の有る妻も『大人の遠足』とご満悦。知らなかった世界に大興奮、今後は出走しかねない？(苦)

…『どっきりカメラ』みたい(苦)。

腹ごなしにサーキットウォーク、最終コーナー手前から…山間に福島市内が見えます。

フリー走行とアタック枠3回、正味1時間の走行でしたが、昔を思い出してメチャクチャ楽しかったです(笑)。

主催者が撮ってくれた2コーナー…早速、プロフ画と待受にしました(苦)。

知らなかった動きをするフリードがそこに居ましたし、思ってたより限界は高い…けどクルマとしての限界の低さも改めて感じました。

タイムは語るべくも有りません(苦)。AR-1を履いただけのフィットハイブリッド(GP5)でフィット勢最速？のH君の10秒落ちを目指しましたが、VSA解除で出したスーパーラップにそれも敵わず、MTのN-ONE RSの後輩ちゃんにも惜敗しました(苦)。

Lレンジのエンブレを含むブレーキコントロールが今後の課題です(苦)。

また、H君の先輩後輩、上司の方々とも交流出来て、改めてH君の人望の厚さや技術、会社の素晴らしさを再認識しました。

H君、主催者様、参加の皆様、楽しい時間をありがとうございました！

…ま、7人乗りでは最速だったかな？(苦)

…もうRSで決まりじゃん!!(苦)