プジョー207CC　車検を控え、法定24ヶ月点検を実施

車検の前に、法定24ヶ月点検を実施しましたので、記録のため掲載します。
今回は、13年目の車検でもあり、いくつか部品交換もしました。

１　ドライブベルトの交換
これまでも、ひび割れがあることは確認していましたが、裂けてしまうような状態ではなかったため、交換してきませんでした。
車検には関係ありませんが、今回は交換しました。ベルトは、6PK906です。
①21mmのメガネでテンショナーを緩めます。
②フリクションローラーを緩めます。
③交換して完成です。
特に何の問題もなく完了しました。

２　足回り点検
前回、前輪のブレーキパッドを交換したのが8年前なのですが、なぜか、1つのパッド以外は、ほとんど減っていません。
ブレーキの効きは問題ないと感じていたので、不思議です。
パットを外して、清掃して取り付けただけです。
スライドピンの動きに問題なかったことから、分解すると元に戻せなくなるおそれがあるため、これ以上の分解はしませんでした。
後輪は、目視点検で済ませました。
そのほか、各種ブーツ類や、マフラーの排気漏れ、ベアリング等も問題ありませんでした。

３　オイル漏れ対策
下回りを点検すると、トランスミッション側など、広範囲ににオイルが滲んでいます。
また、シリンダヘッドカバーの繋ぎ目からも大量に漏れています。
そこで、シリンダヘッドカバーガスケットを交換しました。

外したガスケットは、均一に取り付けられており、オイル漏れにつながるような顕著な問題は確認できませんでした。ただし、弾力性はなくなっていましたので、何も問題がなくても漏れるものなのでしょう。

取り付け面をきれいにしたところです。４年間オイル交換していないエンジンですが、カムやバルブなどはきれいな状態でした。
結果的には、特に難しい作業ではありませんが、初めてのことでしたので、結構時間がかかりました。

そのほかの下回りのオイル滲みは、地面に垂れるほどではないので、車検も問題ないとは思いましたが、一応、パーツクリーナーできれいに清掃しておきました。
素人のDIYではこれ以上のオイル漏れを修理することはできませんので、当面、様子見とします。

４　そのほかの点検を実施
灯火類、ウォッシャー、ホーンなどは特に問題なしでした。
車検には関係ありませが、各種フィルター、プラグ、ブレーキフルードなども目視点検し、問題なしと判断しました。
バッテリーのCCAは、459.6、内部抵抗は7.08mオームと出ました。基準CCA値が分からないので、劣化具合が正確に判定できませんが、ネット上に基準CCAが「605」という情報がありましたので、それを基に試算すると約76パーセントですので、問題なしと判断しました。