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スパ西以降のメンテナイス作業は

まず効かなくなったLSDのＯＨです。
（中古で買ってプレート流用のまま３０回以上
サーキット走行した）

今回イニシャル５キロ、カム３５度で設定

ついでにクラッチ板も純正を再度取り換え。
（純正って結構もちます。残量見たら変える必要なかった）

あとK-MAXが見つけてくれた。（写真はスイフトのではないです。）


等速ジョイントの焼き付き！
しかも左右２本とも。

だいたいスイフトオーナーで、焼き付いた車両あるんかい？？

ブーツが破けての、焼き付きは聞いたことあるけど、破けてなくて焼き付いてます。

と言う事で、新品でなくこいつもＯＨ実施。

現在快適なマシンへと復活しました。