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昭和の堕天使のブログ一覧

2014年01月21日 イイね！

自分で虹を作る方法・・・








今回紹介する虹の作り方は




日本では無理ですが・・・


















興味のある方は海外に旅行に行った時にでも




試してみましょう!!（笑＾＾


















































































中で虹を作る(拡大表示)







見事な虹だネ♪（爆＾＾







Posted at 2014/01/21 13:56:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | チャレンジ | 趣味
2013年10月02日 イイね！

「駐車違反はしたが反則金は絶対に払いたくないヽ(*｀ε´*)ノ







コイツ無茶しおって～・・・


ホイールクランプに気付いてないわけじゃなく


全て理解しようとした上で


┗┐-y(`д´)オラオラァ～と走り去ろうとしてるけど


もちろん無理な訳だけど・・・


お前、それで家まで辿りつけられると思ってるのか？













こ～んなヤツも居ました↓







電気サンダーでギュイィィィィ～ンと・・・


ココまで来たら・・・執念だよね（爆＾＾


どっから電源引っ張って来たんだろう(*´･ω･)???










素直に罰金払って来いや（´。` ）









Posted at 2013/10/02 13:20:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | チャレンジ | クルマ
2013年09月07日 イイね！

エンジンの未来・・・カムレスエンジン











スウェーデンのスーパーカーメーカー ケーニグセグ が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑クリック　　　　


開発中のカムレスエンジンを


紹介してる映像です!!∑(〇Д◎ﾉ)ﾉ  ﾏ･ﾏｼﾞﾃﾞ!!



 一般的に内燃機関では


吸排気を行うバルブの開閉をカムによって


機械的に行いますがケーニグセグはバルブの開閉を


直接アクチュエーターによって行う事で


カムを無くそうとしています



(;ﾟ ﾛﾟ )ﾅﾝ!( ; ﾛﾟ)ﾟ ﾃﾞｽ!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟﾄｰ!!!



これにより可変バルタイの複雑な機構はもちろんの事


タイミングベルトも必要なくなり


エンジンはとてもコンパクトになります


またバルブのリフト量やタイミングを自由に設定できるので


燃費と出力が２～３割向上するそうです



なるほど～！


アクチュエーターが高速で回転するエンジンに


きちんと同期してくれて且つ耐久性が確保されれば


これは理想のエンジンですな(*^o^*)




 後半には実際にアクチュエーターが動作している映像や


カムレスエンジンを載せてテストしている


サーブ9-5の映像も収められてますよん(*^Д^)ノ










Posted at 2013/09/07 17:38:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | チャレンジ | クルマ
2013年09月06日 イイね！

熱を音に変えてさらに電気に変換しちゃう熱音響エンジン



熱音響エンジンって何気筒なんだろ～・・・


って思ったのはあたしだけでしょうか（＞＜）


無知ってスゴイよね


恥ずかしいコトを平気でこんな感じに


プロフに載せちゃうんだから（自爆＾＾


熱音響エンジンって


直列４・６気筒？ＲＥ？Ｖ６・Ｖ８？まさかＶ１２なん？？



って普通のE/Gを連想しちゃうのが一般ピーポーの堕天使（＾＾；












↑「熱音響エンジン」ってこんな感じの只の配管・・・



これがエンジンって呼べるの!?(^^;



まぁそれは置いといて



熱エネルギーから電気を得ると言うと


普通は水を沸かした水蒸気で発電タービンを回して・・・


って言うのを思い浮かべるけどそんなんじゃないみたい（＾＾；


↑凡人の発想（笑


↓頭の良い方達の発想


工場の比較的低い温度の排熱は捨てるだけになってるらしい


そこに目をつけ勿体無い根性で研究を現在でも続けている


東海大学の長谷川さんって言う


偉～い教授が発案したのが「熱音響エンジン」なんだそうです




この今まで捨てていた熱をまず熱を音波に変換し


それを発電や冷却に使えるんだって



アホな堕天使には難しすぎて理屈は分かりませんが


音波を発電や冷却に出来るなんてすごいよね


これってマフラーの爆音もエネルギーとして使えるのかしらん（爆＾＾



↓教育ＴＶみたいな動画だけど面白いよ♪＾＾




↑アホな堕天使でも「へぇ～」って感心しちゃった


この音響エンジンが普及したら家電クーラーに変わって


音響クーラーが引っ張りだこになりそうな予感がするよね


動力も電源も要らないまさに「エコ」そのもの♪


今年の８月終わり頃に寝室のエアコンがぶっ壊れた・・・（＞＜）


早く出ないかなぁ～「音響クーラー」（笑＾＾

Posted at 2013/09/06 13:17:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | チャレンジ | ビジネス/学習
2013年06月21日 イイね！

想像を超える2013年式 日産 GT-R 公式動画








毎年進化を続ける日本のスーパーマシン



日産 R35 GT-R 2013年式を紹介する公式動画です



 




07～09年式の第一世代












10～12年式の第二世代












そして13年式は第3世代として・・・







想像を超える進化を遂げた様です(発売は2012年11月9日)









 





と言ってもカタログスペックは12年式と変わらず


出力も550馬力のまま


じゃあ何が変わったのかというと


大きくはフロントサスのロールセンター変更と


エンジンレスポンスの向上や


本革インテリアの追加等他いろいろ




どちらかというとスペックに表われない


「走り」の質を追求したって感じですね


それでもニュルのタイムは12年式の7分21秒を2秒も上回る


7分19秒1で走行しちゃうというからびっくりw(ﾟOﾟ)w


おまけに 0-100km/h も 2.8→2.7秒に


進化したのはさすがです


でも・・・


データロガーでアクセルを抜いてるところが2箇所あるそうで


それがなければ後0.5秒速かったはずだと言うから・・・


13年式の公式タイムは7分18秒6！(￣ー￣)ｷﾘｯ !!


ってのは想像をはるかに超えてましたw


































おまけ !!(^^)










日産 GT-R 2009年式と2011年式と2012年式の


加速性能を比較しちゃう動画です


R35 GT-R は2007～2010年式が480馬力


2011年式は530馬力


2012年式は550馬力と


徐々にパフォーマンスを上げてきていますが


実際どれくらい違うのかっていうのは気になるところです


ローンチコントロール無しの2009年式は


スタートで多少不利ですが果たして・・・


それにしてもノーマルでゼロヨン10秒台って速すぎだよね（＾＾；


















Posted at 2013/06/21 11:51:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | チャレンジ | クルマ

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