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下町ボブスレーがクールランニングで知られる
ジャマイカ？のボブスレーチームに使用される
ことになったとか・・・・

なんで日本のチームは採用しないんかねぇ

こういうのは外国から買ってくればいいじゃんって
発想じゃ勝てないって思うんだけどねぇ

実績が無いとかいろんな理由つけてるんだろうけ
ど使ってみなければ実績なんてできるわけない
わね

使って改良してって言う時間がもったいないとか
あるのかもしれないけど、そうしたら技術が育たな
いし・・・

いつまでも勝てないなら発想の転換しないと勝て
ないよね

でるだけで嬉しいのだろうか？（≡￣ x ￣≡）

ベルトやウェイとローラー交換とかで駆動系が交換
されたリード君

受け取って宇治行って帰ってくるまではウルトラスムーズで
快調だったんだけど・・・

昨日は近くのみ乗ってオイル交換だけして終わっただけ

今日雨が降る前にお買い物と思ってでたんだけどおかしかった

使用した手袋が悪いのかもしれないけれど、アクセル開けて
スムーズにでるんじゃなく回転があがったところで唐突に繋が
る感じがでてきた

整備前にもそういう感じがあったけど、それが強くでるような感じ

常にでるんじゃなくて、停止からの時に時折でるけどでた時の
飛び出しが強くなってるので危なく感じる

クラッチのところのグリースが飛び散ってるのは組み込みの時に
グリースの量が多かっただけじゃなくパーツがダメやった感じかな？

って事で、明日雨やし明後日に持っていって相談してこようと思います

やっぱ、大国やと言い張ってる国の製品はダメなんかねぇ（≡￣ x ￣≡）

買った時からなんかパーツがクリアランス大きいのかかたかた言ってたし
耐久性も悪いんじゃないかと思えてきました(。-ω-)

昨日、リードが帰ってきたので今日はオイル交換
してあげました

走行距離は２０８０１．９キロ走行

何回かやっているのでサクッと終了

今回はオイルドレンプラグのところのワッシャーを
新品に交換しておきました

買ってからいままで使い回してきたけど素材がアルミ
のため少しへこんでいたのです

M12のアルミワッシャーってのを買いに行ったけどホー
ムセンターには売ってなくてアストロプロダクツまで遠回
りして買ってきたのです

ほんとは前に買ってあるんだけど行方不明(。-ω-)

整理整頓が大事と再認識しました（笑

さぁ、明日もお仕事だ、頑張ろう！

キヌアとか、チアシードってなに？

昨日、２００００キロ走行して出だしの時に
クラッチの繋がりがなめらかでないなぁと
感じることも多くて修理に出したリードが
帰ってきました

交換したのは

ドライブベルト
ドライブフェイス
スライドピース
ウェイとローラー
プラグ

の５点とブレーキなどの点検一式

などでした

クラッチのほうのグリース漏れみたいなのがあって
クラッチがスムーズじゃなかったとか・・・

一応飛び散ったグリースを除去して確認したけど
大丈夫みたいなので交換してませんとのこと

しばらく乗って不具合でたら持って行く事にしよう

受け取って、そのまま宇治までテストラン（笑

低速時とか出だしがめっちゃスムーズになって
乗りやすくなりました(^◇^)ｖ

交換して１００キロ位は６０キロまでに抑えていこう
かと考えます

前回のオイル交換が１９１８２．４キロやから、ざっと
１６００キロちょい走ってる

オイル交換してあげないとね

朝から蛇口のパイプ替えていました

まぁ、蛇口のパイプ留めてる金具を外して古い
パッキンを買ってきたパイプについていた新し
いのに替えてパイプ差し込んで留めるだけ

物凄く簡単なことなのです

だから、こんなことで本職はきてもらえない（笑

順調にパイプ交換して、先っぽに着ける機具も
付けて、もう１ヶ所パッキンを交換したいところ
も交換して止めておいた元栓を開放

２ヶ所とも漏れも無くOK!

ってことで、使った工具を片づけてお茶を飲もう
としていたら・・・

びしゃ！って音がして水が物凄く出ている音が！！！

慌てて見に行くと、先っぽに着ける金具の固定の
ねじを締めておくのを忘れてました（瀧汗

栓を締めて水をとめて固定ねじをしっかり締めて
その後は不大丈夫みたいです

朝からぼけたミスをかましてしまった・・・

仕事でミスしないように気をつけて頑張ろうっと！