ND2 RF 助手席レビュー

会社の同期がND2 RF V Selection(AT)を購入し、ようやく納車されました。


そこで長野、富山2泊3日、合計1,200kmの慣らし運転に助手席で参加して参りました。


幌ND 6型オーナー視点での感想です。
ちなみに近所のディーラーにもND2の試乗車、展示車は無かったので、今回がND2初体験でした。

・LED化された前後灯火類、新マツコネ、フレームレスミラーはもう単純に羨ましい。

・センターコンソールも革巻きになったタン内装は、高級感、質感共に非常に良い。

・昨年3時間ほど試乗させてもらったND1 RFよりトルクアップしている様な感じがある。(RFはエンジンに関しての変更は無いとのことでしたが)

・下道、高速どちらも非常に乗り心地が良かった。かと言って柔らかすぎることもなく、適度に締まっておりとてもバランスが良いと感じました。

今回運転はさせてもらっていないのでハンドリングの進化はわかりません。


気になったのはMRCC

私が所有するCX-30よりは少しマシにはなっていますが、カーブにおいて隣車線の先行車が自車の正面に位置してしまうと、同一車線の先行車と誤認識してしまい減速してしまう、また減速後の設定速度へ復帰する際の加速がやや大き目で少し唐突感があると感じました。


今回は幌オーナーとして、総じてRFのグランドツーリング能力の高さには大変感動しました。
また静粛性の高さも幌とは全然違うのですね。
この辺りはND1、ND2の違いではなく、幌とRFの違いになりますが。


同期はアルファロメオ・ジュリエッタからの乗り換えで、初のマツダ車でしたが非常に満足している様子でした。


また楽しみが増えました。