のぎのブログ一覧

PCX125(JF56)に運動性能の不足を感じていた時にふと「大型バイクでメットインあるバイクあったよな〜今どんくらいで買えるんやろ？」で、乗り出し40万でそこそこの個体が買えたので買いました。 発売から10年以上経ち、色々と酷評もあった中で納得の上での購入です。 頭打ちの早いエンジン特性なので ...
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走行45000kmの過走行JF28より走行17000kmのJF56へ乗り換え。 JF28から正常進化形し、弱点をつぶし長所を伸ばしたお手本のようなモデルチェンジ。 部品各部に節度というかジェントル感がある。 特に日常使用する上での利便性が格段に向上しており、手放しで称賛できるポイントである。 が ...
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帰省した際に親が乗っていたシエンタで150kmほどドライブしました。 意外と動力性は悪くなく、1.5Lのミニバンであるという点を考慮すればそこそこ走れる方だと思います。 ただ、荒れた路面や高速の継ぎ目などが連続する場面では車体が常時上下方向にユサユサ、フワフワと揺すられます。 また車体のピッチン ...
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アドレスV125から乗り換え。 停止状態での引き回しは重たく、ボディがデカいので鈍重に感じたが、走りだすとその印象はどこかへ行ってしまった。 法定速度までの加速がスムーズなのはもちろん、その先も気持ちよく伸びるし、なによりスピードを出した先での安定感も抜群だ。 倒しこみも軽く、走行性能・安定感に ...
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ますは異音の原因を探るべく、サスを見てみたいと思ったのでジャッキアップ。 タイヤをはずしてホイールを見てみると、なんと脱輪したと思しきホイール内側のリムが変形していたのだった。外側からしか観察していなかったので気付かなかったのだ。 加えて車検時に何も言われず、タイヤ・ホイールに問題がないと結論づけ ...
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12月初旬、細い道で脱輪してしまってから高速域でハンドルがぶれるようになってしまったフナムシ号。 パッと見たところホイールに異常はなかったので、その時はアライメントが狂ったかショックが歪んでしまったのだろうと考えていた。 １年半前にダウンサスに交換した時からコトコトと異音が発生し、ショックが効いて ...
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通勤快速としてヒットしたアドレスV100の後継モデルです。 通勤快速から一歩進んで通勤「特急」のキャッチコピーがつけられています。 もう旧モデルとなってしまいましたが、2008年製造以前のK5～K7と言われる排ガス規制前モデルはそれはそれは速いそうです。 軽量小柄な車体にハイパワーエンジンのおか ...
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居候が置いていった車です。調子維持の為に偶に乗ってます。普段はZC32Sスイフトに乗ってます。 驚いたのはその積載性。 引っ越しの際に1人暮らしの荷物(大物家電は無かったけど)すべてを飲み込めました。 後席シートのスライド量が大きくフラットな床面は、センタータンクレイアウトのおかげでしょう。 ...
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知人の購入に付き合った経緯があり、それからもちょこちょこ乗っています。 エクステリアはロングノーズショートデッキの古典的クーペ。 2000GTだとかヨタ８だとか大層なヒストリーを持ち出さなくても、充分にスポーツカーらしいエクステリアだと言うことがわかります。 ドアを開けてサイドシルに手をか ...
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私の初めてのマイカーです。 今でも初代シビックタイプRとしてEK9は有名ですが、その下SIRの下のVTiのさらに下のグレードRiに乗っていました。 末っ子EK2でさえ現在(2021年)は中古価格が高騰気味なのでビックリです。 VTEC末っ子とも呼べるRiには３ステージVTECと呼ばれる高出力と低 ...
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