大丈夫だ。問題ないのブログ一覧

さて、ロータスと言えば精度がアレなのが有名かと思います。確かに細かい事ばかり気になる方ならオススメし難いってのはありますが、実際の所どうなのよ？ってお話をば。

で、エリーゼなのですが、水には弱いらしく洗車すら気を使う。あまり隙間にダバダバと水を掛けないとか、洗車後は少し走らせて水分を飛ばすとか。
ぶっちゃけ、わたくしは汚れ具合が目に余るまでは放置して洗車回数を少なくする作戦をとってます(￣▽￣)手抜きちゃうで〜対策やで〜

今回は、皆さん気になる水漏れの様子を、洗車直後に写真へ収めてみましたのでご覧下さい。

まずは運転席サイドシル。

フロアマットの泡は靴に着いてたヤツなのでノーカンです(^^)
ポタポタと数滴見受けられますね〜。

次は運転席ドア。

水が少々と泡もいらっしゃいますね。

こちらは助手席側のサイドシル。

ポタリと一滴。

次にエンジンルーム。

どうしてもルーバーから落ちてくるので仕方ないですね〜。しかし、前回の洗車時にはトランクルームまで水浸しに…バッテリーまでかかってましたので簡単な対策(ウェザーストリップの白いスポンジ)をして今回は…バッチリ水の侵入を止めておりますね♪

因みにエンジンフードのルーバーとエンジンの塩梅。

う〜む、やはり雨天は乗りたくないなぁ…

と、まぁ15年落ちのエリーゼでだいたいこれくらいの浸水具合です。コレをどう捉えるかはアナタ次第w

色々と気を使いますが、ピカピカになったエリーゼを眺めると「まあイイや」と思わせてくれます( ´ ▽ ` )

こんばんは。
最近あまり更新出来てない感がありますが、理由は…ネタが無いのです。

安心安定の国産車から、英国の少量生産スポーツ車に乗り換えてネタ不足なんて…と思ってましたが、元々良い感じに仕上がってたチューニングのお陰で新規にイジる所が殆ど残っていないと言う(￣▽￣)
まぁ有難いお話ですが。

あ、無理矢理ネタにするとしたら、先日レア車に遭遇したのでソレでも。


SLRマクラーレン

全く馴染みが無いクルマですが、凄いって事だけは解りました(°▽°)

さて、エリち初のドナドナから数日。

診断では「スターターモーターでしょう」との事ですが、連休中なので部品手配が出来ず…
まぁ大人しく修理が上がるのを待つのみなのですが、車庫に無いと言うだけで、別に普段から毎日見に行ったりはしないのに妙なモヤモヤ感。

コレは健康に悪そうなので、早く帰ってきておくれ〜ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

職場のちょっとした雑談で、次に乗る車は軽に限るとしたら何選ぶ？と聞かれたので、少し思案して出たのが…



ケータハム　セブン160

そんな車知らんと言われました(￣▽￣)

次に、死ぬまでに乗っておきたい車は？と聞かれたので、もう既に乗ってきたと答えましたw

最後に、1番乗りたい車は？と聞かれたので、



今乗ってるエリーゼと答えました。

我が車バカ人生に悔い無し！

暇なので与太話をば。

長年憧れて遂に手にしたエリーゼですが、実は元々欲しかったのはS2の2ZZのNAモデルだったんですyo！
でも高くて手が出まへんでした(°▽°)
んで、1ZZは以前MR-Sで味わったのでリピートは遠慮してローバーにしようかと。
懸念材料は確かにありました。主にマスターバックレスと信頼性。でも、どうせエリーゼ乗るなら…ね(´∀｀)って事で思い切って(試乗もせずに現車見て一目惚れで)購入＼(^o^)／
ちな現車確認したのはエリち1台のみですw

で、あえてローバーEGのエリーゼにして思った事。(因みに他モデルのエリーゼに乗った事無し)

・マスターバックレスは慣れれば問題無い。
ちょい初期がキツめのパッド入れれば、街乗りで前走車の急な減速にも焦る事無く対処出来ます。とは言え、車間は大事。
慣れると逆に速度コントロールしやすいまで有る。ABS？何それ美味しいの？

・ドアロックが昭和なのも味のひとつ？
キーレスどころか集中ドアロックもなく、それどころか内側からロック/アンロックするノブすらないです。(後者は納車日の説明で初めて知って驚愕w)
確かに不便ですが、逆手に取るとキーレス関係のトラブルとは無縁なので、かえって安心まで有る。

・やはり軽さはエライ。
今まで乗ってきた国産スポーツでは、そこまで感じなかったのですがエリーゼでは明らかに違いが解る点。それは…1人乗りと2人乗りの差。
オヒトリサマだとカートみたいな乗り味ですが、横乗りが居ると軽快さがロードスターくらいになります(´･ω･`)
となると、元々の重量が軽いローバーモデルの方がカート感が強いのではなかろうか？知らんけど。

・えんやこらせウインドウにも味がある？
なにやら旧式の昇降システムらしく、PWモデルの方が軽量まで有るらしいですがwそれよりも、余計な装備は余計なトラブルの元と考えるのがロータス的(英国車的？)だと考えており、いつも満足気にクルクル回しております( ´ ▽ ` )

・最後にウチの子自慢？
過去のオーナー様方が、既に一通り仕上げて頂いていたので、納車日から即戦力♪
元々、脚とホイールくらいは変えたいな〜と思ってましたが、それにデフとカムまで付いて程度も良好とか、惚れてまうやろ〜！って感じでしてまあ(°▽°)
んで、そのカムの恩恵か、低中速のお山では何の不満もあらしまへん。パーツ屋さん(PTPでしたっけ？)のHPの紹介文の通り、下のトルクは充分にレブ付近まで淀みなく吹けます。
CPUはノーマルらしいので7000rpmも回らないみたいですが、もうちょい回したくなるフィーリングです(^^)
まあ18Kって、あんまし高回転に強く無さそうなので、今の仕様がコスパ的にベストバランスかな〜と思ってますが( ´_ゝ`)

以上、ロバKエリーゼは良いぞ〜オジさんでした( ´ ▽ ` )ﾉシ